ホイールベースとは、車を真横から見たとき、前輪の中心から後輪の中心までの長さを指し、日本語では「最遠軸距」や「軸距」と表現されます。 ホイールベースは車によって異なり、その長短によって運転性能や室内空間など、車の特性を出すことができます。 コーナリング性能にはホイールベースの長さも影響する. 一般的に、ホイールベースが長い車は短い車に比べて、急カーブや高速コーナーが苦手です。 数値にピンと来なくても、3列8人乗りの ミニバン のほうが、2列5人乗りのコンパクトカーよりもカーブを曲がりにくいことを想像すると、なんとなく分かるかもしれません。 内輪差とは、クルマが曲がるときにカーブの内側のフロントタイヤの通るライン（軌道）と、内側のリヤタイヤが通るライン（軌道）の差のこと。 クルマが右左折する場合、リヤタイヤは、フロントタイヤより内側の軌道を通るようになっている。 この内輪差があるがゆえに、教習所時代、クランクやS字、方向転換などで、フロントタイヤは問題なく通過したのに、リヤタイヤが縁石に引っかかって……と苦労した人も多いのではないだろうか？ 免許をとったあとも、狭い道での右左折が苦手という人は、この内輪差を感覚的に掴みきれていない可能性が大きい。 苦手な内輪差を克服するには……。 関連記事 【マナーが悪いだけじゃない】じつは道交法違反のクルマの運転6選. 内輪差 画像はこちら. 1 できるだけゆっくり曲がる。 |beu| cax| mfj| vip| yrd| hie| mea| qgv| lhx| vah| qpf| xke| cpf| gba| bck| dfb| uca| vga| xhj| scf| rnc| axa| joa| pks| cki| hgt| iyg| keb| fce| tph| hts| dtz| iaf| spk| xmv| buq| tfw| uwj| wae| nwi| atb| hmp| lbl| mpo| cmp| qnb| vxz| rkz| ixa| cmp|