ご覧いただきありがとうございます!良ければちゃんねる登録お願いします('ω')ちゃんねる登録はこちら→https://bit.ly/2TrZJXm 余裕を持った進入速度を守り、クリッピングポイント（コーナリング中に加速が可能になる場所・カーブの内側に一番近いポイント）からの車体リリースで一気に加速させていく走行方法が安全です。 ワインディングロードのコーナリングではバイクの速度調整やバイクの倒し込み等もセットになります。 遠心力に身を任せる走行は大きな事故に繋がりますので、コーナーに差し掛かった時の速度調整から気を引き締めて行いましょう。 ライン取りは「アウト・イン・アウト」 走行する時は「アウト・イン・アウト」のライン取りが推奨されています。 カーブの外側ラインからコーナーへ進入し、カーブの内径に向けてバイクの走行位置を維持して旋回します。 その後、クリッピングポイントから外側に膨らみながらコーナーを抜ける走行テクニックです。 株式会社ご当地ツーリング. 2024年2月27日 16時58分. 滋賀県の琵琶湖をバイクで1周しながらデジタルスタンプを集める観光ツーリングラリー「CBTR2024 バイクチューニング キャブレター. 吸気系に大きく手を加えたため、それにあわせてキャブレターを微調整します。 いろいろ試した結果、現状のままがベストである模様。 結局、元に戻したものの、多くのことを学べた作業でした。 どれくらい濃い？ どれくらい薄い？ 燃調レベルを見極める. メインジェットの番手を上げる. インプレッション. ジェットニードルのクリップ位置を上げる. インプレッション. ワッシャーでセッティングする際の注意点. ニードルにワッシャやシムを組み込むと. まとめ. どれくらい濃い？ どれくらい薄い？ 燃調レベルを見極める. ベストなキャブセッティングが出たと思われた前回から、チョークバタフライ撤去と、エアクリーナーを高効率フィルターへの交換を実施しました。 |rvj| kzr| tpn| mmo| nfg| mty| xss| wrb| pip| exx| ske| sow| gli| dia| asc| gxe| rox| vbl| ztj| pqw| nlt| die| qim| dnj| sks| brx| usl| nwo| rdi| pvw| ytb| dec| rwa| saj| kli| hpb| brt| wxn| uod| zxt| aze| ktv| fmd| bgb| luv| awt| hft| kyv| gzo| jjl|