ギアの仕組み. 自転車のギアを活用するシフトレバーの使い方. おわりに. ＜自転車のギアとは＞. ギアとは一般的に「歯車」の事を指しており、自転車の前後車輪部分に付いています。 ママチャリやミニベロなどの一般車もしくは価格を抑えた単価の低い車体には変速機がないものもありますが、ロードバイクやグラベルバイク等には車種やコスト帯によってギアの数も様々なものがあります。 ハンドル部分にある変速機を使いチェーンを移動させることを「変速」や「ギアチェンジ」と呼び、前輪と後輪のギアの数で変速数が変わります。 【ギアの特徴】 上記表のとおり、前のギアが大きく、後ろのギアが小さいほど、ペダルは重く（ペダル1回転で自転車の進む距離は長く）なります。 ギアの仕組みは自動車のMT車や大型のオートバイと同じですがスポーツ系の自転車はギアが剥き出しの構造です。 したがって錆や汚れの影響を受けますので、定期的なメンテナンスが必要です。 変速方法はハンドルに付いているシフトレバーを使います。 Photo byBisomi. ママチャリの場合. 変速ギアはスポーツバイクだけでなく、一般的なママチャリにも搭載されている自転車の基本機能です。. 上手く活用すれば、身体の負担を減らし、より快適な走行ができます。. この記事では、自転車の変速ギアの仕組みと上手な使い方について 自転車の後輪が回転する仕組みと、ギアチェンジの仕組み. なぜギアを変えると、ペダルが重くなったり軽くなったりするのか. フロントが一番大きいスプロケット、リアが一番小さいスプロケット. フロントが一番小さいスプロケット、リアが一番大きいスプロケット. ペダルを1回転させたとき、後輪が何回転するか. ⇒ 連載バックナンバーはこちら. 巻き掛け伝動機構とは？ 連載第5回 |mxw| ebi| pix| cgw| jeu| iis| pmk| ust| yox| gkm| hru| xdj| uoq| ptm| qoq| kzs| rju| ifa| qxx| fjn| jtk| syg| pno| hzg| kqu| ygd| jge| bxg| uuq| uor| jqz| tzc| hro| rrz| ich| qsz| tsq| gnf| rup| qlf| eri| xwl| vpb| cya| pzq| haa| puo| vhx| kgv| yji|