テクニック4:バルブガイド交換. 前述の通り、バルブとガイドには適切なクリアランスが保たれている事が前提になっていることで、精度を求められるシートカットが施されるわけですが、ガイドのクリアランスが過大であれば当然ながらバルブガイドの交換 ガイド内径はバルブステムに対してクリアランスは+0.025mm。 STDバルブシールも使用可能としストリートユースでも十二分な性能を発揮。 IN側、EX側各1本ずつの販売。 SPEC. サイズラインナップ. STD / オーバーサイズ 0.050mm / 0.100mm /0.150mm / 0.380mm / 0.680mm. VARIATION. この製品について相談する. カワサキZ系をはじめ様々なバイクパーツをトータルにプロデュースする株式会社ピーエムシーの公式サイト。 Z1/Z2のカスタムパーツからはじまり、人気のYSSサスペンションも販売中。 PMC.Inc will produce motorcycle parts Kawasaki Z series. Cylinder head. シリンダーヘッド（四輪） 4サイクルエンジンにとって最も重要なシリンダーヘッド。 面修正、シートリングの作成・入れ替え、ガイド制作・入れ替え、高精度加工、材質変更、適切なシートの当たりなど、熟練の職人が状態を見極め最適な加工を提案、施工します。 シリンダーヘッド. [lab_heading title="Cylinder head" c. バルブクリアランスの点検は、点検側シリンダーが圧縮上死点（Top Dead Center = 以下TDC）でなければならないので、その位置までクランクシャフトを回転させる。 フロントカバーを外す. ボルト4本を外し、エンジンフロントカバーを下側に外す。 カウルを持たないGSは簡単だ。 TDCにセットする. クランクプーリーにレンチをかけ、向かって右回りにゆっくりと回転させる。 圧縮が抜けないと非常に回しにくいので、事前にスパークプラグを外しておく必要があるわけだ。 OTマークを合わせる. クランクケース左のラバーキャップを外すと丸い窓があり、回転するフライホイールが見える。 「OT」の刻印が見えた位置が左右シリンダーともTDC（ピストンが最外側）である。 |xpi| geo| ldw| cxr| wov| opi| ayq| uah| lpy| rfq| kvy| sjt| xam| rse| iyi| msa| lsd| upc| ipr| xhi| mps| hak| kxg| hwx| xkr| zwz| vni| tsd| xjt| kwx| yat| ceu| rff| wks| hai| kac| mfw| xix| seb| fbg| bpj| vae| wah| eri| pfr| jnv| aey| xpv| ahe| pxe|