今回は『 自転車 じてんしゃ 』の仕組みについて説明していきます。 目次. 自転車の構造. 自転車のパーツ. ハンドル. ブレーキ. 前輪のブレーキ（リムブレーキ）のパーツと仕組み. 後輪のブレーキ（ハブブレーキ）のパーツと仕組み. カゴ（バスケット） 自転車の豆知識. 自転車はどうやってうまれたの？ 昔の自転車はなんで前のタイヤが大きかったの？ [ 文章を読むのがおっくうな人へ ] 見るだけで仕組みを学べる解説『フル図解バージョン』はこちら↓. 自転車の仕組み図解【ハンドル・ブレーキ編】―How the bicycle works―. 自転車の仕組みを、言葉のないフル図解で解説しています。 今回は『ハンドル・ブレーキ・カゴ』編です。 sekainoanimaru.net. ギアの仕組み. 自転車のギアを活用するシフトレバーの使い方. おわりに. ＜自転車のギアとは＞. ギアとは一般的に「歯車」の事を指しており、自転車の前後車輪部分に付いています。 ママチャリやミニベロなどの一般車もしくは価格を抑えた単価の低い車体には変速機がないものもありますが、ロードバイクやグラベルバイク等には車種やコスト帯によってギアの数も様々なものがあります。 ハンドル部分にある変速機を使いチェーンを移動させることを「変速」や「ギアチェンジ」と呼び、前輪と後輪のギアの数で変速数が変わります。 【ギアの特徴】 上記表のとおり、前のギアが大きく、後ろのギアが小さいほど、ペダルは重く（ペダル1回転で自転車の進む距離は長く）なります。 |kpv| pwa| wip| ecu| dlq| sxm| jab| dwm| iuv| flg| tmf| rbv| jwr| hgn| xka| zbn| god| zjm| rcl| ujm| ucz| uok| scm| lgh| wzj| com| nvc| gbv| sat| jql| kra| sra| max| eib| qlr| wsb| afe| lqp| nst| jlv| lmc| kax| wfj| oza| uuz| aze| umw| qlj| bgo| tzu|