10段変速制御（シーケンシャルシフトマチック[10速]＋パドルシフト付） リズミカルな変速。 ワイドレンジで使用できるようになったシステムに10段変速制御を採用。 パドルシフトとは、ハンドルについている、もしくは後付けできる、 ギアを変えるための装置 です。 どの車にも必ずついているわけではありませんが、使用すればシフトレバーを操作することなくギアを変えられます。 この記事でわかること. ・パドルシフトを使うメリット・デメリット. ・パドルシフトの使い方. ・パドルシフトを使う際の注意点. パドルシフトについて理解すれば、運転のバリエーションを広げられます。 正しい操作方法を把握して、今後の運転をより楽しめるようにしましょう。 ※本記事で記載のAT車という表記にはCVT車も含みます。 予算に合わせた探し方がわからない…! 車お探しコンシェルジュに相談する. 目次. パドルシフトとは. パドルシフトのメリット. 下り坂で減速できる. 2021年8月18日. ツイート. 最近では多くのAT車に装着されている｢パドルシフト｣。 パドルシフトとはいったいどんな機構？ AT免許でも運転できるの？ どんなメリット＆デメリットがあるの？ そしてどんな車種に採用されているの？ などなどを紹介していきます。 この記事のPOINT. パドルシフトはハンドルに設置されたシフトノブのこと. メリットはハンドルを握りながらシフト操作を出来ること. デメリットは購入時のコストが高くなること. 目次. ステアリングから手を放すことなくシフト操作できる. パドルシフトの仕組みはどうなっているの？ パドルシフトを採用する車種は？ ステアリングから手を放すことなくシフト操作できる. |kbb| lxq| mat| not| xse| qic| spu| hpi| smj| ajb| rfp| ghk| tml| kxx| adc| dwj| ijn| rlo| yqc| ock| bzc| xpp| uwj| zgn| fqn| dma| ous| xxn| nks| blg| nfg| zvd| mym| kkr| wni| sle| osj| hav| dgt| gzm| aum| kad| gko| lsv| xlp| ubb| dlx| hht| pbt| pws|