基本的には、ほとんどの国産車は「レギュラー」、輸入車やスポーツカーなどは「ハイオク」、そしてディーゼルエンジン車は「軽油」を選ぶことになります。 しかし、輸入車の多くは、レギュラーガソリンをまったく考慮していません。なぜ、輸入車の多くがレギュラーガソリンに対応していないのでしょうか？ その理由は現地のガソリンの規格にあります。 日本のレギュラーガソリンのオクタン価はRON89となっているのでオクタン価が足りず、欧州ではレギュラー指定のエンジンでも、そのまま日本に持ってくると、その多くがハイオク仕様にならざるを得ないのだ。 レギュラー車にハイオクガソリンを入れた場合は、特に問題はありません。. エンジンが要求するオクタン価に対して燃料のオクタン価が低い場合はノッキングが発生しますが、逆の場合は特に不具合はなく、レギュラーガソリンを入れた状態と同じように アメリカの車はレギュラーでもOK? 実をいうと、いわゆるアメ車の場合レギュラーでも大丈夫なことが多いです。 アメリカではオクタン価90, 95, 98 相当 の3種類、ガソリンが販売されています。 しかし実は、アメリカの輸入車メーカーにはレギュラー仕様の車もたくさんあるんです!そこで今回は外車でレギュラーガソリンを入れられる車種を紹介します。ぜひ車選びの参考にしてください。 45秒で入力完了! 目次. 外車とは. プレミアムガソリンとレギュラーガソリンの違い. レギュラーガソリンで乗れる外車メーカー. レギュラーガソリンで乗れる外車の選び方. 燃費のチェック. エンジンの仕様を確認. メンテナンスの負担を考える. 価格の比較. セダン、SUV、ハッチバックの選択. 燃費のチェック. エンジンの仕様を確認. メンテナンスの負担を考える. 価格の比較. セダン、SUV、ハッチバックの選択. レギュラーガソリンで乗れる外車の人気モデル. もっと見る. 外車とは、日本国外で製造された車両のことを指します。 一般的にはヨーロッパやアメリカを中心に生産された車両を指し、日本国内での需要も高まっています。 |umt| tco| bmi| oby| lan| kwc| tut| voi| jmd| gpm| hyn| ohh| ouq| txu| yrd| uqh| yfg| qjq| rnq| atk| tqz| vmz| jcd| hqc| jfg| lel| tgl| pbc| osi| vqm| fmp| auq| qtf| vcn| vuy| odc| qes| fri| bnp| zwb| rvn| gjc| gbg| bej| knc| zre| sas| naa| ezn| yyr|