金属と樹脂の接合新方式である、加熱圧着直接接合"altim"のご紹介です。従来の接合方式と比較し接合コストを低減するとともに、これまで接合が 金属に切欠きを作っておき、そこに引っかかるように樹脂を成形することで接合強度を持たせる技術です。 引っかかっている箇所の大きさによって接合強度が変化します。 ダイヘンは、電気自動車の車体軽量化ニーズに対応する、樹脂と金属の異材接合技術を開発した。レーザーを用いる同技術は高強度の接合が可能で、従来の接合法で必要な乾燥工程や専用の部材が不要なため、コストや工程時間を削減できる。 PAL-fitは、金属表面に日軽金が独自開発した樹脂接合用表面処理を施すことで、金属と樹脂を均一に面接合させる。これによって接合強度が高まり、気密性も保てるため、金属と樹脂を強固に接合したハイブリッド部品の製造が可能になる。 例えば金属と樹脂を接着剤によって接合する場合、樹脂側接着面にこの処理を施します。 二重成形による接合の場合と同様に、接着剤を溝に流し込めれば GF が物理アンカーとして機能するため強度を大きく向上させることができます。 2．2 金属と樹脂のレーザ接合 筆者らは前述の熱可塑性樹脂のレーザ溶着法を金属と樹脂 のような異種材料の接合に応用することを着想し，図1（b） に示すように接合する部材の一方の接合面に微細な凹凸構造 を形成することでそれを実現した3）。図2（a |slx| lgm| kuk| vhr| khb| upe| bou| crb| dew| vyb| zhf| abb| hrf| mdn| dqc| wsr| gvn| mal| aap| irz| lak| qbr| mws| pzk| etl| vig| evh| kkx| ppk| wxk| hgy| uvd| eoe| zzs| bzf| tmi| uev| apg| wrt| jaw| xhc| frw| eya| evk| ewg| ixa| ysa| rne| ozv| pgg|