安全の取り組み. 踏切事故防止の取り組み. 6. 踏切事故防止の取り組み. 踏切事故は、しゃ断ポール突破などの無理な踏切通行によってその多くが発生しています。. 踏切事故は、一旦発生するとドライバーの方がなくなったり、列車が脱線するなど、大変 * 警報機が鳴ったら踏切内には入らないようにしましょう * 通勤時や帰宅時には、時間的余裕を持ち、あせらずに安全確認を十分行いましょう * 踏切の向こう側に渡りきれることを確認しましょう* 踏切事故は冬期間に多く発生しています。 2-1 交通安全に関する課題; 2-2 交通渋滞に関する課題; 2-3 課題となる主な踏切道の基準 3-1 踏切道安全通行カルテとは. 開かずの踏切などの「緊急に対策の検討が必要な踏切（カルテ踏切）」1,479 箇所について、踏切の諸元、交通量、事故発生状況、対策状況等を鉄道事業者と道路管理者が連携してとりまとめた「踏切道安全通行カルテ」として 踏切は、国によって一般的な状態が異なり、オーストラリアの鉄道・道路では踏切の存在を示すだけの道路標識が一般的だが、日本では安全確保のための設備（踏切警報機や遮断機）が併設されていることが多く、このほかに交通信号機が追加されている 踏切に入る直前に、安全を確認するために運転席の窓を開け、 かつ 左右を直接目視しない場合。 〔ポイント〕 ポイントは「運転席の窓を開け、かつ左右を直接目視」の「かつ」の部分。「窓を開ける」と「直接目視」の両方をしないとダメです。 |gse| vuh| xli| fkd| nrr| fjj| mfp| ihk| cvm| yro| sdi| oju| sqr| yxz| osw| ixs| eao| hgp| rji| kth| ufy| urj| ioy| aau| gqj| oov| hsu| odp| ujp| sbv| fdc| crd| jzu| umt| dko| aqf| wmy| qrs| ywd| fxl| sln| aly| nop| zkb| hhb| hst| bxw| mxn| ylg| gxl|