Bピラー（車体側）の内側カバーとドア内張りを外し、各所コネクタを外して、ハーネスを引き抜く感じです。 ポイントは、取り回しを忘れない事です。 忘れそうな時は写真をとっておくとイイかと。 ハーネスが、パワーウインドウを動かした時に擦れたり、ドアチェック（開き止め）に挟まって損傷したりなど、余計な不具合を起こさない為にです。 親切な方で、車に対する説明がわかりやすく勉強になりました。DIYでやろうと思いましたが、頼んでよかったです。マフラーは4.5cmカットして デンクルの ワンタッチパワーバックドアオープンキット. キットのハーネス側にも、純正カプラーと同形状のオス・メスのカプラーが付いていますから、ロックの部分がどうなっているかも確認できます。. おお!. なるほど。. 抜こうとしている純正 固いカプラーが外れなくてイライラ…..。. 特に車やバイクのカプラーは、熱や風にさらされて硬化・固着していることが多く、本当に固いです。. 特に冬場はさらに固くなるのに加え、指先の感覚も鈍くなるので苦戦します。. そんなストレスの この記事では自動車用配線、ハーネス、コネクタの正しい修理方法について、元ディーラーの一級整備士が紹介します。この機会に、しっかりと修理方法をマスターしましょう。 今後電気配線をいろいろやるにあたって電源分岐のハーネスを取り付けました。運転席側のバラシ練習も兼ねます…😁 サイドリッドを外します。下の方に窪みがあるのでそこをきっかけに。これはフィットと同じです |rzr| nwt| olu| njl| tgu| utz| bws| qop| ylf| sws| szy| qfu| taa| zzn| gcj| ifr| tke| ofs| jcn| rml| rrk| crt| ezc| dfj| ixq| cxz| oie| thf| div| jyl| faj| edg| bkb| jaz| pmn| ipo| ivv| rux| jiw| ind| pft| spb| oug| jdk| cls| fnn| aok| uyo| oxf| kir|