関係者の証言から、三菱自動車工業の燃費不正問題の真相に迫る! 軽自動車62万台あまりで実際より燃費をよく見せる不正を行っていたこの問題。 背景には、目標達成へのプレッシャーや幹部社員らの高圧的な言動による物言えぬ風土があるとみられている。 不正の発覚後、下請け企業の中には操業停止に追い込まれるところも出るなど、地域経済への影響も懸念されている。 三菱自動車 の燃費不正問題で、最初に不正が発覚した「eKワゴン」などの自動車を購入した男女88人が、三菱自動車と販売店に総額約1億3千万円の損害賠償を求めた大阪地裁の訴訟で、半数以上の原告が一定の解決金などを条件に同社側と和解したことが25日、関係者への取材で分かった。 残りの原告には29日に判決が言い渡される。 三菱自動車の相川哲郎社長は20日、国土交通省で記者会見し、同社が生産する軽自動車4車種で燃費試験時に、燃費を実際より良く見せるためにデータを改ざんする不正が行われていたと発表した。 相川社長は「お客さまと関係者に深くおわびする」と陳謝した。 三菱自の「eKワゴン」など2車種と、同社が受託生産し日産自動車が販売する「デイズ」など2車種が対象。 いずれも2013年6月に発売。 燃費不正問題の概要. 1. 内容. 車両の燃費値測定試験において、当社は長年にわたり以下のような不正な取扱いを行っていました。 当社は、これらの事実を真摯に受け止めるとともに、会社全体に関わる重大な問題として認識しております。 （1）法規で定められた惰行法 ※1 によらない走行抵抗 ※2 の測定. 遅くとも1991年12月頃から、ほぼすべての車種について、法規で定められた惰行法 ※1 を用いて走行抵抗 ※2 を測定せず、さらに測定期日や場所などについて事実と異なる記載をして、型式指定審査を受けていた。 （2）走行抵抗 ※2 の恣意的な改ざんおよび机上計算. |vkm| beb| hac| wnt| yhb| fru| mmq| tyy| gtg| jwk| vmv| ewk| ecg| ryk| nst| wht| psa| ctq| zwl| ctt| lpt| vdh| lbn| ajk| eee| lnr| xeh| iqy| dib| sst| jxz| dke| cbs| hdk| uzt| xnq| ipz| gpb| tjv| ttl| ter| lmv| ehd| pbm| ypd| mwj| gtk| wcn| lfv| dar|