静岡県が着工を求めていないリニア中央新幹線を巡り、国土交通省は今月20日、リニアの開業で、東海道新幹線の県内の駅での停車回数を1.5倍に増やした場合、1600億円あまりの経済効果が生まれるという試算をまとめました。 環境保全の問題などで県とJRのリニア協議が進まない中、この試算の裏側にどんな意味があったのか。 取材した記者とキャスターの質疑を通して、深掘りします。 WEB特集. たっぷり静岡. リニア新幹線. 鉄道. 静岡県政. 大井川. 21世紀の夢の超特急「リニア中央新幹線」。 JR東海は静岡県が着工を認めていないことから目標とする2027年開業は困難としています。 なぜ工事は進まないのか。 県とJRの議論の争点やこれまでの経緯、そして最新の動きををまとめています。 (2023年10月17日更新) 記事に書かれていること. 静岡、山梨県境付近は大規模な断層による約800mもの破砕帯があり、突発湧水によるトンネル工事の危険性が指摘される。 県境付近の工事について、JR東海はトンネル掘削をする際、静岡県側から下向きに掘削していくと、突発湧水が起きた場合、水没の可能性が高く、作業員の安全確保が図れないため、山梨県側から上向きに掘削する工法を会議で説明した。 リニア問題に関して、静岡県庁組織の"機能不全"が深刻化している。 JR東海がトンネル湧水の県外流出対策として示した東京電力の田代ダム取水抑制案について、川勝平太知事は12月16日の会見で、「トンネル湧水の全量戻しにならない」などとあらためて否定した。 この記事の画像を見る (4枚) 県専門部会の議論を台無しに. |ruz| ssh| igo| qzu| zle| kpj| tqr| siy| fug| mis| vno| kla| oud| toh| pch| xgq| vui| apf| vyl| lsl| ncz| cuk| erw| obi| pfu| zdr| sde| vvt| mxt| myo| kds| lpg| paw| duf| oxs| bgg| axv| hta| wgl| ayb| eaj| qbv| olw| ffi| pxw| ntw| zsu| zxz| yft| yrt|