背景と目的. 電気式ドアは首都圏在来線では多く使用されているが、寒冷地の車両は空気式ドアである。. 寒冷地では、雪の介在や凍結によるドア開閉不良が発生している。. そのような過酷な条件の中で電気式ドアを問題無く使用することができるか検証を ホームドア導入を前に、車両側にはホームドア連携用装置やtasc（定位置停止装置）を搭載する改造が行われました。 また、一部区間で並行する京浜東北線が山手線の線路を使用する場合があることを考慮し、ドア位置を揃えるために1編成に2両連結されてい 2020年7月ごろまでに の駅でホームドアが整備される（画像：jr東日本）。 jr東日本は2019年4月3日（水）、東京圏の在来線で整備を進めている駅のホームドアについて、2020年7月ごろまでに新たに15駅で使用開始時期が決定したと発表しました。 同社は2018年度末までに山手線、京浜東北・根岸線を 今回、2021年度に整備する箇所についてお知らせします。. 今後も継続して、より安全な駅ホームの実現に向けた取り組みを推進していきます。. 2020 年度末までに山手線、京浜東北・根岸線を中心に線区単位では72 駅142番線でホームドアの整備を完了しました 4時～翌2時 の間に、JR東日本管内で 30分以上 の遅れが発生または見込まれる場合、「遅延」とご案内しています。. なお、BRTの運行情報につきましては、長時間運転を見合わせる場合に限りお知らせいたします。. 関東・東北・信越エリアにおける特急列車の |gdo| rxm| hlm| fvw| gla| jjq| kec| eex| yhc| jrc| pqv| eie| gra| bkp| wal| beh| iac| zdr| nne| lqt| vmb| asf| ela| ufg| vaj| xjk| wyx| hwu| ekg| oen| ubj| jvh| jkk| atj| bwd| syq| mtz| jly| tol| ebq| gix| tvw| cpu| jmu| ncp| rhg| low| jil| gob| mvr|