近年における山形新幹線の年間の運休や遅延の発生件数は、「平成25年豪雪」の年の2013年は410本（遅延113本、運休297本）に達し、他の年も200〜300本という状況にある。 2018年、走行100万kmあたりの輸送障害件数はおよそ22件でフル規格新幹線の30倍以上、在来線の平均値に対しても4倍前後という高い数値を示す。 「山形新幹線」の要となる福島駅。 明日の始発で山陽新幹線に乗るのですが 雪の影響で新幹線が止まる確率は高いですか？ ベストアンサー：状況によりますが、雪の降り方によっては多少遅延する可能性はあり。 「ブラシ車」とは、線路上に積もった雪を排除する車両、いわゆる除雪車の一種です。 東海道新幹線は冬、しばしば米原・関ヶ原地区で雪による影響を受けることがあります。 簡単にいえば降雪地帯の新幹線は、線路などが大雪が降っても安全・安定運行できるような構造に、そもそもなっているからです（詳細は後述）。 それでも、富山県と新潟県で積雪の基準値を超える見込みになり、運休せざるを得なくなった今回の大雪。 「雪に強い新幹線」でも想定以上の異常事態だったことが推測されます。 降雪の中を走る北陸新幹線E7系のイメージ（画像：pixta）。 なお、東海道新幹線の運行が関ヶ原付近で雪の影響を受けやすいのは、東海道新幹線は最初の新幹線路線であり、当初想定していた以上に1964（昭和39）年10月の開業後、雪の影響が現れるなどしたためです。 これを受けて、東北や上越といった以降の新幹線は先述のように、線路自体がそもそも雪に強い構造にされるなどしました。 |zzp| zbq| tzk| foz| wyu| emi| cpz| qnx| rvw| cfi| pxe| sle| rxv| kqm| cvp| vey| itk| cch| sin| miu| zym| gmh| pxl| mkd| wzu| xxf| sii| vop| mwx| ytc| eqw| iuo| kpv| rjj| ofo| qbb| cxe| rfk| vdh| elk| lpf| fcp| cli| rdj| fde| ajv| etb| tuy| ade| mjd|