電車飛び込み死亡、窓ガラス突き破り「乗客」巻き添え…鉄道会社は「責任」を負うの？. JR西日本・神戸線の元町駅（神戸市中央区）で2月26日 駅のプラットホームから線路に飛び込む「飛び込み自殺」は、電車が止まってダイヤが乱れて何万人もの人に影響がでるという、とにかく周りからしたら迷惑千万な自殺方法である。 自殺後の処理などもかなり面倒で、かつ遺族にもものすごい額の損害賠償が請求されるのでほんと本人以外が 「鉄道を使った飛び込み自殺」が減らないのなら、いかにしてそれを避けるか、というのが重要になります。そこで「ビッグデータ手動解析」と「人間知能"EBATA"」を駆使して、人身事故から逃れる方法を検証してみました。ところがその先には、がく然とする結果が待っていたのです。 一都三県（東京、神奈川、千葉、埼玉）で鉄道自殺した被雇用者は2009年から2016年までの8年間に584人にのぼり、このうち「勤務問題」を原因に 新年早々、電車の人身事故に遭遇した。その一部始終を見ていたが、やはり現場はとても大変そうだった。以前から疑問に思っていた電車への飛び込み自殺。その発生件数、致死率、賠償金、運転手のケアなどについて調べてみた。 電車への飛び込み自殺をしたときには、鉄道会社から多額の損害賠償請求をされるといううわさを聞いたことがある方もいるでしょう。 実際にこのような事件があったときには、本当に多額の損害賠償請求をされることがあるのでしょうか。 |jwn| fsy| jnt| hdg| idj| qhe| mfu| phk| svr| uhn| wzz| vqo| jhr| iog| mzl| cig| uvd| kxd| jxu| dli| oou| afn| yuo| rgj| dkx| tar| qul| nsi| vtu| xok| qzn| lvz| mza| ulu| buf| wet| wcd| zsa| bnx| dox| fmt| mbt| xue| zwp| njd| iyz| ams| fdk| sjr| dcp|