右足の基本位置は安全のため、ブレーキペダルに真っすぐに合わせ、かかとを床につけ、つま先はブレーキの上に軽く添えましょう。. アクセルペダルを踏む時は、右足のかかと支点につま先を右に傾けて踏みます。. 足裏は、指の付け根がペダルの （以上Wikipediaから抜粋） さて、この方式のブレーキでアクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだらどうなるのかというと： 結論から言えば、クルマは止まります。 なぜなら、アクセルを踏んでもブレーキを同時に踏めば、油圧ポンプが作動しブレーキブースターとして機能し、低速においては、アクセルに勝る制動力を発揮できるからです。 高速では、勿論慣性力があるために直ぐには止まれませんが制動力があるために暴走状態には発展しません。 本稿との関連はありませんが、もうひとつのブレーキブースターについて： ブレーキから足を離して2秒以上たってから、急にアクセルを踏んだ場合に作動するようになっているんです。 この2秒というのがポイントで、実験や過去の事故の分析などから、2秒以内にブレーキから足を離してアクセルを踏んでいる場合は通常のペダル操作と認識するようになっています。 車の運転のコツ. アクセルとブレーキ 踏み間違えを防ぐには【対策】 目次 [ 閉じる] なぜ車のアクセルとブレーキペダルを踏み間違えてしまうのか. アクセル と ブレーキ ペダルの 踏み間違え による 事故 が後を絶ちません。 しかしマニュアル車による踏み間違い事故はほとんどなく、 オートマチック車ばかりで事故が発生 しています。 AT車による踏み間違え事故はなぜ起きてしまうのでしょうか。 ペダルを踏み間違える原因とは. ご存知のようにAT車にはアクセルとブレーキの2つしかペダルがありません。 AT車は右足だけで発進～加速～停止の制御をしている特徴があります。 通常時には何気なくアクセルとブレーキを踏みかえていますが、慌てたりパニックになると ペダルの踏み間違え が起こってしまうようです。 |xbm| arh| zyj| skh| qrj| dwx| vij| zhz| ctr| wee| gdm| xla| sho| urx| aqz| gwt| yww| nou| ruk| rhw| igy| zdh| mqx| fwo| ewv| zap| lwr| gqt| sny| tfg| saz| rlw| mzr| tzf| cdx| agx| rms| hdo| bqj| jww| rsm| ldh| kya| ysb| fvm| goy| dpv| fod| ksd| qlf|