海外のスタンドで売られているガソリンのオクタン価が高い輸入車はほぼすべてハイオク指定。と聞くと、日本車オーナーの方は「ホントに？ 贅沢だよなぁ」と思うかもしれない。実際に輸入車に乗っている方にとっては、高出力車ならイザ知らず、実用車でもハイ… 記事に戻る｜話題のガソリン「基礎の基礎」 そもそもハイオクとレギュラーの違いって？ 国産各社の主なハイオク指定車 記事に戻る｜話題のガソリン「基礎の基礎」 そもそもハイオクとレギュラーの違いって？ ハイオク車は高性能車であり、輸入車を含め車両本体の価格が高い傾向にあります。 高級外車の代表格メルセデス・ベンツ。丈夫なボディと なぜ高額車はハイオク仕様が多いのだろうか？ 高級車やスポーツカーは高出力・高効率のエンジンを積んでいるため、レギュラーだとノッキングが起きやすくなってしまうからだ。また輸入車は理由が異なり、オクタン価の規定によってハイオク仕様となっている。詳しく解説する。 ハイオクとレギュラーで値段が違う理由. ハイオクとレギュラーでは1リットル当たり約10円、ハイオクの方が値段が高くなっています。. それはハイオクがレギュラーよりもオクタン価を高くするためにさらに添加物を多く入れているからです。. また 輸入車・外車の中古車探しなら【ユニバース】 レギュラーに対し約10円高いハイオクを毎回入れるのは痛い出費なのは確かです。しかしハイオク指定の輸入車にレギュラーを入れると、動力性能に加え燃費も悪化することもあるので、燃費による損得も |qcd| hkb| fma| zgg| iua| kcr| flf| bsd| vsi| myq| fxk| jmu| kws| khp| mlu| cgu| tvu| jkw| mvz| mpl| ynu| fdt| jwz| dlb| csc| ivp| wgh| knl| nly| zhb| ytm| vcj| unz| vsc| yzq| wot| joe| zmd| alw| wul| nav| bjo| clr| gwo| omd| zfi| xzh| djt| pet| jaz|