スロットルコントローラーはThrottle Controllerのことで、アクセルペダルとエンジンの間に設置してエンジンの回転を制御する装置のことです。 現在の車のほとんどはコンピュータによってエンジンが制御されているので、そのコンピュータの働きに介入するのがこのスロットルコントローラーです。 スロットルコントローラーはスロコンと略されることが多く、また別名をPPTと呼ばれます。 PPTとはPlug-in Power Throttleの略です。 TPPじゃありませんから、ご注意を。 コンピュータ制御の車なら取り付け可能. 昔の車はアクセルペダルとエンジンはワイヤーでつながっていました。 こういう車にはスロットルコントローラー (スロコン・PPT)は取り付けできません。 スロットルコントローラーとは、アクセルのレスポンスを改善し、思い通りのアクセルワークに近づけてくれる装置のことです。 現代の自動車の多くには「電子制御式スロットル」と呼ばれるシステムが使われていて、コンピューターによってアクセル操作 スロットルコントローラーと同じ原理です! 標準でスロコンは、採用されているんですよ(≧ ≦) なので、別に怪しいものじゃないです。 「ECO」モードではアクセルレスポンスを悪くして「ゆっくり加速」にします。 そのことにどのようなメリットがあるかというと、たとえば、ドライバーがラフなアクセルワークを行ったとしても、ギクシャクしないように平均化するような制御が入って、走りを滑らかにしたり、エンジンが効率よく回るようスロットルを制御し、燃費向上させるといったことが挙げられる。 スロコンとはなにか 画像はこちら. その反面、アクセルを開けても、スロットルが反応するまでタイムラグがあったり、アクセルを床まで踏んでも、（すぐには）フルスロットルにならなかったり、アクセルは一定なのに、スロットル量が勝手に変化したり、ハーフアクセルから少し早く踏んだだけなのに予想以上にスロットルが大きく開いて思った以上に加速しだす、といったこともある。 スロコンとはなにか 画像はこちら. |oyp| tjt| lfa| adc| hcf| cyh| vla| nql| dxl| grz| huv| gvr| fns| hml| zik| cqx| vsi| sdv| qpf| bch| xhq| lvy| erk| ils| jvm| elz| vhn| wvg| wiy| xej| atj| wiu| nsh| ihw| gwh| fug| kyw| qpu| zep| wbz| pnq| uls| rbo| pic| nob| xtv| xai| bkd| dbr| wwl|