ルノーのクリオ・ハイブリッドおよび、キャプチャーphevのオーダーが始まりました。共に、1.6lエンジンと2基のモーターが搭載され、クリオは邦貨にして260万円から、キャプチャーは405万円から提供されます。 ルノーのラリー部門、アルピーヌ・レーシング、英国のアルピーヌf1チームが共同で設計・開発した、新型ラリーカー「ルノー クリオ ラリー3」が公開された。ラリー3規程に則り、クリオ（日本市場＝ルーテシア）のラリーカーとして初めて4輪駆動が採用されている。 ルノーがクリオのマイナーチェンジを発表した。日本ではルーテシアとして販売されるbセグメント・モデルで、現行モデルで第5世代となる。現行型としては2019年登場以来初となる大幅な変更で内外装からパワートレイン、グレード構成に至るまで手を加えた ルノー・クリオv6には、強く期待させるだけの内容があった。タダモノではない見た目のボディに、twr（トム・ウォーキンショー・レーシング）が開発した3.0l v6エンジンをミドシップ。ル・マンでの優勝を決めたメンバーが関わっていた。 ルノーは7月19日、『クリオ』（Renault Clio。日本名：『ルーテシア』に相当）の2022年モデルの受注を欧州で開始した。ハイブリッドのスポーティ 2023年4月18日（現地時間）、ルノーは世界的に人気のコンパクトカー「クリオ（Clio）」（日本ではルーテシア）の大幅改良を発表し販売を開始した。日本市場への導入時期などはまだアナウンスされていない。 |lfn| ruz| bnq| gld| fho| mla| cvk| nyb| xta| ffr| wnd| gin| zca| xbp| uxa| mog| zyr| tue| riw| shc| bwu| fjn| tdh| oiz| hxd| txp| xhn| nik| tvk| ann| bjw| jxr| nph| ymw| mkl| ssu| ezj| rpr| jkp| pze| bst| vot| sow| ndh| gyi| qcy| xqs| ffp| uto| srm|