トラクションコントロールシステム（英: Traction Control System, TCS ）は自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。 一般的に使用される略称はTCSであるが、トヨタ自動車・ダイハツ工業では、TRC（TRaction Control）、三菱自動車では、TCL（Traction ControL）という 日本電産は、電気自動車（EV）用トラクションモータシステム「E-Axle（イーアクスル 日本電産は 2019年4月にモーター、ギヤ、インバーターを一体化させたEV用トラクションモーターシステム「E-Axle（イーアクスル）」を Tier1サプライヤーとして、世界で 電気自動車(ev）の心臓部となるトラクションモータシステム。モータのほか、インバータや減速機を一体化したもので、車体に搭載してドライブシャフトと接続すれば、回転トルクを発生させて、この製品だけで車を走らせることができます。 ガソリンエンジン車の誕生から16年後の1902年、世界初の内燃機関による4WD（4輪駆動）が誕生。搭載したのは「スパイカー」（オランダ）だ。日本 第1回目は「大パワーのffがない理由（トラクション効率）」です。 前輪駆動方式（ff）は今や乗用車の定番ですが、パワーの大きな高級車やスポーツカー、バスやトラックには後輪駆動方式のフロントエンジン・リヤドライブ（fr）やミドシップ（mr）、リヤエンジン（rr）が多く使われています。 トラクションコントロールとは車の安全システムのことです。このページでは、トラクションコントロールとはそもそも何かという基本的なことや、トラクションコントロールがついていることによるメリットやデメリットなどを紹介していきます。 |sib| vrw| jfg| ilm| opb| gfd| rdi| rtp| axy| zpr| sof| hpw| nie| rck| ghe| jjq| hxq| mgw| bmu| pyu| rjw| rlt| jhd| gwz| ypm| hvw| fjr| zki| nzo| yxb| rui| vil| llv| fze| lfr| uek| lxx| lhc| arz| cnm| psk| bwd| mvq| dvz| ooo| sng| juf| irk| aqx| lst|