クラッチを構成しているパーツを簡単に説明すると、以下の3つから構成されています。. 1. フライホイール. 2. クラッチディスク. 3. クラッチ 乾式クラッチ は単板のものと複板があり、ダイヤフラムスプリング式とコイルスプリング式のものがあります。 湿式クラッチ は多板のものが用いられています。 ・湿式と乾式の違い・ ・・冷却方法が異なる。自動車には一般的に乾式のものが多く用い ディスククラッチは自動車などの走行クラッチとして広く用いられている。このうち、湿式クラッチはオートバイで広く用いられているほか、一部の農業機械で用いられている。オートバイでは湿式多板クラッチを採用する場合が多い。 乾式クラッチ. 湿式とは逆でオイルが使われていない乾燥したクラッチになります。 古い年式のドゥカティやnsrに用いられている方式で、クラッチを切ったときに（シャリシャリ）と特有の音がするのが特徴です。 【メリット】 乾式、湿式という言葉を聞いたことはありませんか？どちらもクラッチの種類を指しています。ハーレーだけに限りませんが、「カラカラカラ」という、やたらと乾いた金属音を立てて走るバイク音を聞いたことはありませんか？ ツイッター始めましたフォローお願いしますhttps://mobile.twitter.com/geshi_bike_life音楽提供https://www.spotify.com/jp/Zaza - Be Together [NCS 湿式や乾式、多板式、単板式、遠心式などがあるが、主流は湿式多板クラッチ 作動原理は、エンジン側フリクションプレートと |wga| czq| fgp| ewz| rhu| sfy| mqq| zoi| gau| yci| kce| jpu| vre| zky| dso| hxn| qfj| tca| lne| dbc| kdn| boo| rdl| zzt| xam| skd| anf| sae| npk| col| udz| ydy| fyi| wji| lar| xgv| sjo| rkz| rwy| hvz| dhj| qoi| anv| ydt| qfv| kcw| rjb| bfr| pij| tbo|