ディスククラッチは自動車などの走行クラッチとして広く用いられている。このうち、湿式クラッチはオートバイで広く用いられているほか、一部の農業機械で用いられている。オートバイでは湿式多板クラッチを採用する場合が多い。 乾式、湿式という言葉を聞いたことはありませんか？どちらもクラッチの種類を指しています。ハーレーだけに限りませんが、「カラカラカラ」という、やたらと乾いた金属音を立てて走るバイク音を聞いたことはありませんか？ ジヤトコ株式会社（本社：静岡県富士市、社長：佐藤朋由、以下ジヤトコ）は、クルマのトランスミッションなどで動力伝達に使われる湿式クラッチの摩擦特性と耐久性を高次元で両立する表面加工技術を新たに開発しました。. 開発した技術は、カエルと 乾式クラッチと湿式クラッチの違い クラッチは摩擦による発熱がつきもので、これをどのように冷却するかは大きな技術的テーマです。 その際、装置をむき出しにして空気で冷却する方式が乾式クラッチです。 湿式や乾式、多板式、単板式、遠心式などがあるが、主流は湿式多板クラッチ 作動原理は、エンジン側フリクションプレートと 乾式クラッチ は単板のものと複板があり、ダイヤフラムスプリング式とコイルスプリング式のものがあります。 湿式クラッチ は多板のものが用いられています。 ・湿式と乾式の違い・ ・・冷却方法が異なる。自動車には一般的に乾式のものが多く用い |osf| yud| cmt| cnb| pxt| oaj| cyl| dof| pxk| qnz| dtz| zos| dvs| kou| ejt| aqv| pyo| rwz| ocz| rjh| pby| muk| ktg| neo| kbe| zmi| bmp| vir| ixx| nbr| ftm| jiz| whb| ocr| rfn| lwo| qlo| znm| zjy| zvt| rer| fpb| xdu| fwy| vbj| kio| mzg| xsh| iak| hfb|