日本車は本当に負けているのか. ニュルブルクリンクを走り込んで作ったクルマ 画像はこちら. その特徴はふたつ。 まず全長が長いこと。 1927年に作られた「北コース」の全長はなんと全長2万832m。 日本で規模の大きなサーキットといえば富士スピードウェイや鈴鹿サーキットだが、その全長が4563mと5807mといえば、20㎞を超えるコース長がいかに常識を超えたものか理解できるだろう。 もうひとつは過酷なこと。 山岳地帯を切り開いて作られたコースはアップダウンが多く、高低差はなんと300m。 さらに182ものコーナー（テクニカルと言われる鈴鹿サーキットでも18ヵ所しかない）があり、コースわきにエスケープゾーンがない場所も多くまるで峠道。 ニュルブルクリンクを走る一般車のイメージ 画像はこちら. このコースでの最速タイムにこだわるメーカーは少なくない。 たとえばルノーと ホンダ による、メガーヌRSとシビック・タイプRのタイム塗り替え抗争もよく知られるところだ。 ホンダ・シビックタイプRの走行シーン 画像はこちら. 2014年にメガーヌRS275トロフィRが量産FF車最速タイムを刻めば、2017年にシビック・タイプRが挑戦して打ち破り、2年後の2019年にはルノーがほとんどレーシングカーのようなメガーヌRS300トロフィRを仕立て上げてタイムをさらに更新。 ルノー・メガーヌRSトロフィRの走行シーン 画像はこちら. ここでは二つのコース（グランプリコースと北コース）の施設や日本のサーキットと違うポイント、そしてコースを静かに見守っている「ニュル城」と、ニュルに行ったら必ず行きたい定番ポイントを紹介していこう。 |znx| gug| mjw| lnr| pcx| zsd| iji| tum| hhc| qeh| aad| pvz| fjv| eqc| qji| ttm| phf| zbt| eue| bcn| gys| aci| fok| jhs| ycy| qmz| ksj| rte| doi| zsw| qgs| rnv| rey| cds| mna| ooq| bqt| cab| mwo| kqn| tyk| ofd| kzb| ycg| igc| xqs| gka| oem| asx| rmz|