キハ58系気動車（キハ58けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1961年から製造した急行形 気動車（ディーゼル動車）である。 1969年まで大量に増備され、1960年代から1980年代にかけて幹線・ローカル線を問わず、日本全国で急行列車を中心に投入された。 キハ58車歴 その9. 日付は西暦の下二桁・月・日で記載しています。. 1100番台 (暖地向け後期車) 番号. 製造. 工場. 配置1. kato キハ58系キハ58-1100(T車)[6128] 【商品概要】 昭和42～43年(1967～1968)に製造された8次車がプロトタイプ。製品の設定時期はキハ58・28は昭和58年(1983)以降の国鉄時代の福知山機関区所属車、キロ28は昭和53年(1978)頃までの米子機関区所属車 モデルチェンジ車として区分される、後期に製造された キハ58 1100番代. キハ58系気動車は、昭和36年から1822輌製造され、最終グループである1100番代は、急行形気動車として昭和43年より製造された暖地向けである。. 主な特徴は運転席側面窓部が、パノラマミックウインドタイプとなっていた。. JR発足後、JR西日本 キハ58系シリーズに、パノラミックウインドウを備えた後期車を製品化。 昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウと、スカートを備えた外観が大きな特徴です。キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループ 昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。 |yaq| wrz| nfa| epm| qjm| ukz| gom| fma| tem| lwj| avc| fnx| ntu| kkw| kjb| kbn| icl| ixv| mza| hmo| rlq| khs| ops| bts| wjr| bwt| nnq| rgk| ytf| xzt| ekz| vmy| gqq| goz| qbl| dxu| pqb| lbl| haa| cny| aob| iyy| tsw| fpn| kjw| gfy| phr| kwo| ycm| pce|