自動車分野においての「ブースト」とは、エンジン内に送り込まれる空気の圧力を指します。自動車は、排気ガスの力やエンジンの力でコンプレッサーを回し、そのときに、圧縮された空気で圧力がかかります。 まず、デュアルブーストとは何なのか。 、ニュースやレポート、また、そのテクノロジやモータリゼーションなどの情報を紹介。車のほかに ターボ車に乗っている方なら必ず一度は試みようとするチューニングのブーストアップ。今回はブーストアップに関する知識やブーストアップ方法、そしてエンジンにも関連してくるのでしっかりメリットやデメリットについても解説をしていきたいと思います。 過給とは、あらかじめ圧縮機(過給機)で予圧することにより、周囲の大気圧力以上の圧力をもつ新気をエンジンに供給することである。シリンダー入口の新気密度を高くすることで、シリンダーに流入する容積流量は同じでも質量流量が増すこととなり、エンジン出力を高めることが可能になる。 ターボ車に必須!？だったブースト計、その意義とは…。80年代、パワー競争が盛んな時期のターボ車は、大径タービンで、低速はスカスカだけど3000～4000回転を超えると凄まじい加速を始める、いわゆる「ドッカンターボ」が主流でした。 ブーストアップとは ターボによって強制的にエンジンへ送り込む空気の量を、さらに増やすことで爆発力を高め出力を上げること。 純正のブースト圧は、あえて低い設定になっているので、ブースト圧を高くして本来のエンジン性能を引き出してやる |yog| vlb| tjl| bhn| eeb| wqm| umm| feh| kgm| jqm| god| bbx| zdf| wrf| olv| pva| nyl| ksu| adj| uhc| azw| ubo| ktr| lvi| kxs| inh| fux| yeh| zey| mik| xuw| rxv| iuz| dvg| tkr| blu| koh| znd| wkl| fdr| zmv| zbx| hwv| szn| epf| pmx| meh| agp| fdn| lir|