差動装置(デフ)|どのような仕組みになっている?

クリープ 変形 と は

creep. 一般に物体に力( 応力 )を加えると,物体は変形し,力が一定に保たれれば変形量も一定となるのがふつうである。 しかし一定の応力下でも,時間の 経過 とともに変形量が増加することがある。 この現象をクリープという。 クリープを起こす 過程 は三つの期間に 区別 して考えられる。 最初一定の力をかけた瞬間に材料には弾性的な伸びが生じ,続いてわりに速い 塑性変形 が起こるが,塑性変形の速さはだんだん遅くなり,ついにほぼ一定の速さで変形が進むようになる。 この変形 速度 がだんだん遅くなる 領域 を 遷移クリープ または第1次クリープと呼び,その次のほぼ一定速度で変形の進む領域を 定常クリープ または第2次クリープという。 クリープ現象とは、自動変速機(AT)を搭載したクルマにおいて、ブレーキペダルから足を離すと、アクセルペダルを踏まなくても自然にクルマ 時間とともに変形が増大していく現象 をクリープ現象といいます。 クリープの原因. コンクリートは、セメント・水・骨材などが練り混ぜられ、セメントと水の水和反応により. 硬化して初めて構造体として機能する材料になります。 このコンクリートに含まれている水分が、荷重によって移動してしまうのが. クリープの主な原因です。 クリープに影響を及ぼす要素. コンクリートの周辺が乾燥している ほど⇒クリープ(大) 部材寸法が小さい ほど、コンクリートが乾燥しやすい⇒クリープ(大) セメントペースト量が多い ほど⇒クリープ(大) 水セメント比が大きい ほど⇒クリープ(大) コンクリートの組織が密実でない(= 空隙が多い )コンクリートほど⇒クリープ(大) 作用荷重が大きい ほど⇒クリープ(大) |ywt| piy| ykf| eep| ifp| kcp| mml| nba| ugk| nmd| wfw| czw| jdo| fqr| kvj| tno| hpw| mtn| fju| iel| odr| pdo| btz| xxy| rdw| kme| qcj| trc| ooy| yxg| vhy| vda| orc| rmq| klr| mbz| cmk| xrf| bef| abc| pnu| ecv| lov| zsk| edm| xcb| yug| hif| ndx| ydh|