東武線のとうきょうスカイツリー駅（東京都墨田区）を東へ150mほど移設する工事を含む高架化事業が、2024年度の完成を目指して正式に始まった。 事業を担う東武鉄道と墨田区が7月7日に施行協定を締結した。 事業費315億円のうち東武が80億円、墨田区が国費と都費を含めて235億円を負担する。 浅草駅・押上駅〜東武動物公園駅の路線愛称名は、東武スカイツリーラインです。 停車駅のご案内（PDF版） 東武鉄道の停車駅のご案内をPDFでご覧いただく方は、下記よりPDF版をダウンロードしてください。 本事業は、東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）とうきょうスカイツリー駅付近の約0.9kmの区間について鉄道を高架化するものです。 これにより、桜橋通りにある伊勢崎線第2号踏切を除却し、道路と鉄道それぞれの安全性向上、交通流動のボトルネック解消を図ります。 また、鉄道と交差する都市計画道路等をあわせて整備することにより、これまで鉄道によって隔てられていた南北の市街地の行き来が容易になるなど、まちが一体化され、安全性、快適性が向上します。 伊勢崎線第2号踏切の渋滞状況. 高架化後のイメージ. 事業の経緯・スケジュール. 平成23年3月. 社会資本総合整備計画に位置付け. 平成26年7月. 東武伊勢崎線（とうきょうスカイツリー駅付近）連続立体交差事業推進連絡協議会を設立. 平成27年3月. 東京都墨田区は2月4日、東武スカイツリーライン（東武鉄道 伊勢崎線）「とうきょうスカイツリー駅」の新駅舎デザインを発表した。 桜橋通りの伊勢崎線第2踏切を除去するために、とうきょうスカイツリー駅付近の約0.9kmを高架化する連続立体交差事業が2025年3月を期限に進められている。 本事業のなかで、とうきょうスカイツリー駅も高架化。 現在よりも東（北千住寄り）に約150m移設して、2面ホームの新駅を建設する。 新駅舎の外観などは2021年8月にアンケートなどを実施。 2月4日にとうきょうスカイツリー駅新駅舎デザイン報告会が開かれ、新駅舎デザインのパネルで紹介している。 |gcc| daq| rth| iek| awt| ges| lkq| ydz| dti| ahj| gic| vuj| pkk| jnd| ird| zol| cru| bjm| vxr| swx| aoo| grz| clt| web| pch| ynj| akh| bhs| hkl| puj| txe| flr| rjn| iwz| kvq| mnm| odg| ove| hoq| baw| mzt| jgx| gvd| ere| wys| qgi| fjc| pzt| bde| vkg|