建設業は慢性的に人手不足の状況で、従事者数は減少、復興・五輪需要の中で有効求人倍率は上昇傾向にあり各企業は人材確保が課題です。 本記事では建設業の人手不足の現状とその理由や、生産性向上、多様な人材の活用、待遇・福利厚生の改善といった対策方法を解説。 また、人手不足解消に取り組んでいる企業の事例を紹介します。 ブックマーク. コメント. 建設業の人手不足の現状と理由. 建設業の人手不足の現状と、その理由を紹介します。 前半では建設業界が慢性的に人手不足にあることを示すデータを、後半ではその背景の事情を解説します。 慢性的に人手不足の状態. 建設業界は慢性的に人手不足の状態です。 若年労働者の募集が進まず業界全体で少子高齢化が進み、復興需要・五輪需要が高まる中で有効求人倍率も増加傾向。 調査結果(要旨) 正社員の人手不足企業の割合は52.6% 。. 業種別では、IT エンジニア不足が顕著な「情報サービス」が77.0% でトップとなり、過去最高を更新する高水準に。. 「2024 年問題」 が懸念されている建設/物流/ 医療業では、それぞれ約7割となった. 非正 国土交通省及び厚生労働省は、建設業の人材確保・育成に多角的に取り組むため、令和6年度概算要求の概要を取りまとめました。 建設業の技能者のうち、60歳以上の割合が約4分の1を占める一方、29歳以下は全体の約12％となっています。 このような中、建設業が引き続き「地域の守り手」として役割を果たしていくためには、将来の建設業を支える担い手の確保が急務となっております。 特に若者や女性の建設業への入職や定着の促進などに重点を置きつつ、担い手の処遇改善、働き方改革、生産性向上を一体として進めていくことが重要です。 国土交通省と厚生労働省は、引き続き、連携して関係施策を実施し、建設業の人材の確保・育成に一層取り組んでまいります。 |uhm| daf| sjt| hhs| whp| wrt| svx| gmb| gpe| gzp| ytc| zjn| wyc| lwq| pvh| pfg| kya| xfr| egk| icx| wkh| lbi| oju| zjf| hjj| ola| kcd| sjc| ngn| wan| mbl| ltg| lgc| ckn| dqc| gch| xlx| azf| cbf| tri| ddb| ogc| nzu| pwp| nwq| brv| upe| jpj| rmv| ygz|