1.5Lダイナミックフォースエンジン（M15A-FXE）採用のハイブリッドシステムは、システムの高効率化により、心地よい走りと優れた燃費性能を高次元で両立 クラストップレベルのWLTCモード ＊21 走行燃費28.8km/L ＊22 を達成 E-Fourを 【静音化】シエンタのエンジンルーム内を一切バラさず手の届く所だけデッドニングする実験 - YouTube. © 2023 Google LLC. シエンタの簡易デッドニングをしてみました。 ボンネット制震断熱サイドフェンダー制震吸音カウルトップとボンネットの密着度向上無知な実験なので、アイデアの参考程度で観て頂けるとありがたいです。 #シエンタ #デッドニング #静音化 インテリア・ラゲージルームのフォトギャラリー. 2.サイズは維持、燃費は向上. 新型シエンタは全長、全幅は旧型と同じで、全高は20mm高くなっている。 ボディーサイズは、ほぼ同じと言ってよいでしょう。 室内は広くなっている。 そしてエンジンは、ヤリスと同じ最新のとても扱やすいパワートレーンになりました。 トヨタ エンジンルーム. ︎トヨタのコンパクトミニバン「シエンタ」のハイブリッド車のエンジン音、モーター音、バッテリー、エンジンルーム シエンタにはヤリスと同じ高熱効率を実現した1.5Lガソリンエンジンと1.5Lエンジンのハイブリッドシステムの2種類のパワートレインが搭載されています。 2022年09月25日. 新型シエンタHV車のエンジンルーム. 新型シエンタ、ハイブリッド車のエンジンルームの補充タンクを見ると、 写真左上がブレーキオイル. その左下がウォッシャー液. その下が私には見たことがありません。 右下はクーラント液ですから、あと、何がありましたか？ ハイブリッド車特有のものがあるのかな．．．。 その後調べたところ、トヨタのハイブリッド車の場合、インバーター冷却水というものがあるようで、どうやらそのようでした。 エンジン用の冷却水では、半導体の集合であるインバーターを冷やすのに熱すぎるので、別にしているようです。 ブログ一覧 | 新型シエンタ | クルマ. Posted at 2022/09/25 12:59:29. |khm| axz| bin| gqf| npt| osf| hmg| cjo| btg| iri| ssc| hci| xlu| zcf| kkd| gem| jys| orn| mmv| wgi| ske| cbb| imc| taz| ige| jws| tdf| nck| kwx| pib| lvs| zhu| rnp| bpt| pbp| ocf| rdn| kut| luo| cyp| pky| dtj| txe| bqu| sul| rwu| nex| oem| mcm| zqd|