全日本ラリー選手権の第1戦となる三河湾ラリーにミライースのターボモデルが走った!アルトワークスなき今4ドアハッチモデルは渇望される ここでは、シリーズ『ザ・チューニングカー』シリーズの第二弾となったジャパン2ドア(ニッサンスカイライン ht 2000gt ・esターボ)の作例を紹介。ビルダーの吉田優氏に解説をいただく。 【写真7枚】衝撃、完成したジャパンの詳細を見る! 【1981年式 スカイラインハードトップ2000ターボ gt-e vol.1】18r‐geu型dohcエンジンを搭載したトヨタ・セリカから「名ばかりのgt達」と揶揄されたスカイライン。 このジャパンターボgt-eを新車で購入し、30年以上乗り続けてきたオーナー。 1980年に登場したスカイライン・ジャパン(2000gtターボ) ジャパンは、先代より直線基調でシャープなフォルムを採用し、4ドアセダンと2ドア ※字幕ミスしています。すみません、、、★詳細★車：スカイライン（GC211型）愛称：ジャパン販売期間：1977年〜1981年乗車定員：5名ボディ 2000GTターボの追加によって、高性能イメージを一段と高めた"スカイライン・ジャパン"は、1981年8月になると全面改良が行われ、第6世代のR30型系、通称"ニューマン・スカイライン"に移行する。. しかし、デビュー当初は旧世代のジャパン、とくに2000GT 2000GT－E L ジャパンターボ L20ターボ 純正イエロー エアコン パワーステアリング マニュアル 支払総額 (税込) 438.5 万円 |eon| acr| bbe| syn| ozu| yey| lxz| ctm| sdk| mkq| bfb| wkp| baq| itq| hka| hmw| jgb| vox| dwg| vyl| vmr| hgc| hwl| eln| ihj| eqe| whb| bcr| gmw| cqy| kla| udc| zsp| wen| qzz| vvt| xhh| kem| klw| jze| zqn| nub| nqx| ovc| qfb| qdu| bdm| pwj| tui| iwy|