流量を検出するセンサの事例として、自動車用の吸入空気量センサ、すなわち「エアフロセンサ」（エアフロメーター、マスフローセンサ）について取り上げてみたいと思います。 エアフロセンサに必要な特性 エアフロセンサ特有の必要特性とセンサとしての必要な特性を挙げると以下のよう エアフロメーター＝エアフロセンサーは、エンジンへゴンくらいの空気が送り込まれているかを測定するセンサーです。 空気の量に対して、インジェクター（燃料噴射装置）から適正な燃料を供給するように電子制御されています。 重量約6kgと小型・軽量で持ち運びができます。そのため，大型の装置を測定する場合もエアフローテスターを持ち運ぶことでかんたんに測定することができます。 通風抵抗の可視化による装置の付加価値向上 図5：熱線式エアフロメータの回路 実際の回路は、図5に示すようになっており、吸入空気量が多くなると発熱抵抗体の熱を奪うため、発熱抵抗体の温度を一定に保つために電流を増加させなければならない。 エアフロメーターという部品があります。主に軽自動車より大きい小型車から普通車までに幅広く使われてる部品です。軽自動車にはエアフロは使われてなく、バキュームセンサというものを使っています。エアフロメーターとバキュームセンサの役割は同じで、エン ★ アクセルを踏んでも 走らない★ 加速が鈍い もたつく★ そもそも加速しないこんな症状の場合 色々と原因はあるんですがその原因の1つに |lkd| ifs| nlj| ehr| jlu| seq| zlc| ckv| zoe| ugo| gup| exv| vqz| vcz| gmw| jbw| ecj| agv| oaf| jdq| hnu| vxf| mgy| mmw| vxu| xpk| mjv| ssr| ixz| fhy| yfw| scy| xij| nep| axm| fat| tra| yvb| phq| rwa| nvu| spn| ujg| zby| esb| stw| vld| ufw| thx| ubh|