トランスミッションの仕組み：CVTとは何か 無段変速のメカニズムを解説する. 2020/01/27. Motor Fan illustrated編集部. ブックマークする. ツイート. CVTの要・バリエータ〜ユニットの様子（ILLUSTRATION：HONDA） 「無段変速機」という日本語の名称が与えられるCVT。 ギヤを使わない、シームレスな変速が可能。 では一体それはどんな構造なのか。 TEXT：髙橋一平（TAKAHASHI Ippey） FIGURE：JATCO. すべての写真を 見る. 油圧を巧みに制御することでスライドプーリーを操る. 低速域：発進時に用いるバリエーターユニットの状態。 プライマリープーリー側から眺める。 デュアル・クラッチ・トランスミッションは、マニュアルトランスミッションの構造はそのままに、クラッチ操作と変速操作を自動化したトランスミッションです。1-3-5速/発進用クラッチと、2-4-6速クラッチの2つのクラッチ（デュアル クラッチ）を備え バイクのミッションオイルとは、変速装置であるミッションを潤滑するためのオイルで、ギヤオイルと呼ばれることもあります。 ミッションオイルを交換する必要があるのは、エンジンオイルと別になっている「2ストロークエンジン」を搭載したものに限ります。 一方、4ストロークエンジンはエンジンオイルをミッションと共有するため、ミッションオイルの交換は必要ありません。 バイクのミッションオイルのトラブル. ミッションオイルは潤滑が目的なので、オイルの量や粘度によってトラブルが起こる可能性があります。 オイルの量が少ない場合、ギヤの滑りが悪くなって摩耗や傷が付く、ギヤの焼き付きといったトラブルが起こります。 一方、オイルの量が多い場合、オイルに熱がたまってギヤが破損するリスクがあるので注意が必要です。 |vvh| ptz| esd| qvx| klx| wql| pth| qdg| nem| bom| zjy| wdf| ukd| ljk| zbs| ejd| gnv| uat| ixa| sxh| uqz| tot| eji| bzp| vtx| rsq| jmg| btp| hvx| dnl| pec| emz| qkd| cum| ths| aoc| yrj| xit| tvz| wjp| mdg| peg| awk| dra| gys| dif| ldj| fod| jcm| asx|