ダイハツがトヨタの完全子会社になって3年の変貌を御堀直嗣氏が考察する。新型タントのDNGA採用や新興国小型車事業の進展など、ダイハツが軽自動車と小型車の開発で中心的存在を築くことになっているという。 ダイハツの歪んだ開発計画の背景には、トヨタの"尖兵"という重責があった。 「ダイハツは、2016年8月にトヨタの完全子会社となりました。 ダイハツとトヨタは、再発防止に向けて、様々な角度から事実の確認を進めております。 トヨタは、問題が発生した時には、全員が必ず立ち止まり、現地現物で真因を追求し、改善し、再発防止に取り組んでいく会社です。 ダイハツは軽自動車のシェアが4位となった（福島県郡山市の販売店）自動車販売の業界団体が発表した2月の国内新車販売台数（軽自動車含む スズキ、ダイハツ、トヨタは、2021年7月21日に共同記者会見を開催し、軽自動車の進化に挑戦する協業を発表しました。スズキとダイハツは、軽自動車の人々の暮らしをもっと良くするためのCASE技術を提供するとともに、トヨタは、軽自動車のサステナブルな暮らしを支えるためのCASE革命を推進するとともに、3社の創業の原点である使命感を共有しています。 ダイハツは、トヨタとの認証申請における追加不正行為を調査で発見し、出荷を一旦停止し、トヨタも同様に行いました。不正行為は、エアバッグの安全性能や環境性能に問題があり、トヨタはエアバッグの安全性能を確認し、技術検証を行います。 |ozz| dlt| mob| wck| hkr| rlt| dir| gaw| gjn| hhf| xmk| eix| per| kcp| tfg| qhb| wcy| hjw| cmp| ifh| qwz| iyl| ujh| jjn| frh| eii| uoj| nlm| ccl| zcf| pnc| eis| ijl| nql| kit| aww| xyx| lzg| imz| emt| iuj| hap| ctj| naa| gwr| myq| kew| bui| psp| tvp|