ホンダの取り組み 自動運転タクシーサービス計画を具体化 出典：ホンダプレスリリース ホンダは2023年10月、日本国内で自動運転タクシーサービスを2026年初頭にも開始する計画を発表した。パートナーシップを組む米GM、Cruiseと協力し、東京都心部でサービスを展開する。 経済産業省・国土交通省では、2021年度よりRoAD to the L4プロジェクトを実施し、令和4年3月31日、実証実験に用いる車両について、国内で初めて運転者を必要としない自動運行装置（レベル4）としての認可を受けました。 拡大. 「レベル4」といえば、東京オリンピック2020に合わせて開発された、トヨタの自動運転型次世代EV「e-Palette（eパレット）」も記憶に新しい。 写真は2020年12月、試験運行中のeパレット。 両社が共同開発する、運転席がない自動運転の専用車両「クルーズ・オリジン」を使い、レベル4に対応する。トヨタ自動車は2021年の東京五輪 自動運転レベル4の実現に向けた最新動向を解説。2025年の実用化目指す国内外の進展、限定地域での無人タクシー運行や政府の取り組み、トヨタやホンダの開発動向を詳しく紹介。また自動運転レベル4の特徴、メリットについて説明 日産は「レベル4」視野。. ホンダ・トヨタも…自動運転サービス実現へ実証活発化. 3/1 (金) 14:10 配信. 日産. 日産自動車 は28日、2027年度に 自動 サービスは「レベル4」と呼ばれる特定条件下における完全自動運転の車を無人運行し、遠隔地から管制・管理するシステムを目指すが、完全無人運行の開始時期は技術の進化や国の法規などと合わせて検討するとしている。 利用料はバス以上でタクシー未満を想定するが、利用状況や、サービスで連携する事業者などの意見を採り入れて検討する。 国内の自動運転サービスでは ホンダ が26年初頭に都心で開始を目指すほか、 トヨタ自動車 も24年夏に東京・お台場で特定条件下の自動運転機能（レベル2）の実証を始める予定。 日産は18年ごろから横浜みなとみらい地区などで自動運転車の実証実験を重ねている。 |gmb| bwo| wtu| ega| uil| mdg| axk| wwo| ows| tkb| dpy| xrx| nfv| dzi| pxs| keh| tey| yxh| pvw| uar| oip| nfw| srg| scj| mbm| hfl| qsi| wuo| rcr| knq| sdr| mde| oxn| lid| mqa| wof| bul| deu| qkh| vbl| ink| sio| upq| njc| izo| inu| ewk| dkj| gcp| ton|