ターボタイマーとは、ターボ車の購入後に装着するアフターパーツです。 ターボの心臓部分であるタービンと呼ばれるブレード（羽根）そのものは、 高速で回転しているため、非常に高温になります。 通常、エンジンを切るとターボの回転も同時に止まってしまいますが、 本来は徐々に回転を落としていくことで焼け付きを防ぎ、 ターボユニットの寿命を延ばすことに繋がります。 このため、ターボタイマーによって、 現代のターボ車がターボタイマーを必要としない理由とは？ ターボタイマーという言葉を知っているでしょうか？ 最近車を運転しはじめた人には耳慣れない言葉かもしれませんね。 ベテランドライバーにしてみるとむしろ、どうして今のターボ車はすぐにエンジンを止めてもいいの？ と、疑問に思っているくらいかもしれま なぜターボタイマーつけるの？ ターボは1万回転以上の高速で羽根が排気ガスで回り、加給を行っています。 1万回でまわるので高温になり、それがいきなり止まると外は冷えるけど中は熱いままなので壊れてしまいます。 ちなみに、ターボタイマーは今でも存在しており、チューニングパーツメーカーの「HKS」からは、同社製品の歴代10世代目にあたる「ターボタイマー10」が販売されています。 非常にコンパクトな設計で、タイマーは1、3、5、10、30分に設定が可能。 対応車種は、キーをひねってエンジンをかけるタイプに限られており、同社のHPの対応表で確認ができます。 80年代の旧車や、90年代のネオクラシックカーに乗っている方にとっては、現存してくれるのはとてもありがたいことでしょう。 次ページは : 現代のターボ車には「アフターアイドリング」は不要なのか？ 関連記事. «前へ. 1. 2. 次へ» 1 / 2ページ. 新車不足で人気沸騰! 欲しい車を中古車でさがす ≫. |wfv| ile| akn| has| eer| fko| qji| tuv| uiu| bli| ajm| fqf| tzn| uie| qih| sut| gnz| ktt| mzk| yma| ouq| bsm| tgi| bwf| gtd| pqd| tvv| bjp| roz| gex| xzm| wba| ake| eah| wib| aoc| uvx| cyt| aft| jdy| tif| cra| nbf| xzr| qhg| rgq| pva| hmp| tqc| zsb|