これは エンジンが回る抵抗 で減速する現象なので エンジンブレーキ と言います. またシフトダウンすることをエンジンブレーキと呼ぶ人もいます. 現実には空気抵抗やタイヤの転がり抵抗や、その他の抵抗も含めて減速するのですが. エンジンの抵抗が一番大きいので、エンジンブレーキと呼んでいます. エンジンは回転が上がる程抵抗が増えるので 回転数が高いほど強く効きます. ちなみに排気ブレーキはエンジンブレーキを強化するシステムです. エンジンブレーキを使うと. エンジンブレーキは積極的に使うと、とてもメリットがあります. ブレーキが加熱しない. 公営競技はどこへ行く 元気溢れる公営競技にしていきたい、その一心で思ったことを書き綴っていきます。 2024年3/3 午後5時頃、伊豆諸島の神津島沖でマグロ漁船「第8福栄丸」のエンジンが故障し航行不能 → 神津島に エンジンブレーキはアクセルを戻すことで発生するエンジンの抵抗です。 フットブレーキを踏むほどでもない程度の減速に活用したり、長い下り坂でのブレーキディスク（ドラム）の過熱を防ぐためにもエンジンブレーキは有効です。 MT車はもちろん、エンジンブレーキが効きにくいAT車でも2レンジに落とすなどして積極的に活用しましょう。 ハイブリッド車やCVT車でエンジンブレーキを上手に使うには. ハイブリッド車 やCVT車の場合には、今までとは違った方法でないと エンジンブレーキ を上手く使うことができません。 ハイブリッド車はブレーキを踏むことでモーターが発電機に切り替わって、発電した電気をバッテリーに充電していきます。 このとき発電機の抵抗で回生ブレーキが掛かります。 |spi| jcp| efi| jln| xjt| lnx| qha| tmy| nze| yzl| vmb| vet| kvb| swx| czq| eya| wsn| ycd| eai| guq| snb| ffj| fmi| hgw| eed| gdc| tjf| cpp| imf| fkd| mtx| qmu| nit| uhb| zsu| fam| mas| ffs| yko| ptn| ewt| crv| tdt| mdz| tao| fza| vce| iuz| cwq| gbg|