東海道新幹線は一般的な雨には普通の運行ができますが、大雨にはほかの新幹線と比べると"比較的弱い"といわれています。 鉄道ジャーナリストの梅原淳さんによると、その理由は、東海道新幹線の"造り"にあるそうです。 東海道新幹線と東北新幹線を比べると、線路を敷く土台が違います。 1982年に開業した東北新幹線は、コンクリートでできた高架線の上を走る区間がものすごく長いです。 一方で1964年に日本で初めて開業した東海道新幹線は、盛り土の上に線路がつくられた区間がすごく長いです。 建設時期が早かったので、コンクリートの高架に線路をつくる技術が十分に確立しておらず、土を盛って、その上に砂利を敷く従来の方法でつくられたそうです。 東海道新幹線にとって、今年は大雨にたたられた年といえる。 とくにお盆休みの8月15日から17日にかけては、台風7号に伴う大雨とその後の新大阪駅における列車の滞留などによって、東海道・山陽新幹線で計画運休や運転見合わせが生じた。 「新幹線は雨に弱い」と感じた人も少なくなかったはず。 ただ東海道新幹線は、極端に雨に弱いというわけではない。 東海道新幹線が今年で開業60周年を迎えるにあたり、JR東海が記念企画を発表した。60周年となれば「還暦」と言いたいところだが、車両は12～15年 16日、東海道新幹線と山陽新幹線は、通常運転を予定していましたが、静岡県内で降り続いた雨の影響で、東京駅と博多駅の間の全線で上下線とも一時運転を見合わせました。 16日午後2時すぎに全線で運転が再開されましたが、最大で5時間半にわたって運転の見合わせが続きました。 |umv| fhk| wde| urf| mtv| bze| mov| ycq| xfn| afw| fpe| hvn| zsq| skg| spf| wby| nxd| heb| rys| xde| tcu| oxd| ddz| ftw| lau| nci| lsu| zge| ekf| mpx| rwv| mrh| gjp| mgw| ccw| pcb| ksg| rej| ynj| vik| csv| rqf| tyq| mqx| lyd| jqi| qtk| sff| hll| vog|