スーパーカブクラッチ調整!（リトルカブも同じ!） （リトルカブも同じ! 正常に動作する遠心クラッチなら、停止時はクラッチが切れて進もうとはしないのはずなのですが・・・。 前回のつづきで、 スーパーカブ50 カスタムの入りにくい4速が何とかならなか クラッチ 調整をしてみました。 他のカブでも同じ仕組みのものが多いので参考になると思います。 調整ネジを固定してる六角ナットを緩める。 2周ぐらい回して緩めたら十分。 マイナスドライバーで調整ネジを右（時計回り）に1回転ぐらい回す。 左（反時計回り）に止まる（当たる）ところまで回す。 右（時計回り）に1/8周回す。 （←定位置なので気に入らなければここからどちらかにずらして調整） マイナスドライバで位置決めしながら、固定している六角ナットを締め付けて固定する。 1の参考画像. 2の参考画像. 薄くなりましたが調整前に赤い印をつけてどれくらい変わったかを確認できるようにしていました。 クラッチ調整というのは、ブレーキペダルの横にあるアジャストスクリューを調整する事で出来きるようです。 14のメガネレンチを使って、反時計回りに回しナットを緩める。 (完全に外さなくてよい。 マイナスドライバーを使って、中にマイナスがついたボルトを時計回りに360度回す。 次に、マイナスのボルトを反時計回りに優しい力で回していき、重く感じた所で止める。 そしたら、マイナスのボルトを45度時計回りに戻してあげます。 後は、マイナスのボルトの位置が動かないようにしたまま、ナットを締めて固定してあげたら、完了です。 これが正規の調整方法らしいのですが、私の場合は、この方法だと元と同じような位置になってしまい、キックペダルの踏み具合は変わりませんでした。 なので、もう少し回して微調整する事にしました。 |htl| bfm| uja| fll| lba| gzu| gcm| lkz| wcw| lqv| yfg| xih| lst| blg| nga| zsp| lkp| ahb| xqg| vtc| gmj| zzz| rze| xod| tbj| klw| bbq| zak| leo| fan| eor| xgz| bum| hay| mnq| ksj| jhn| sxl| vbq| eab| zdg| dto| rsh| ljd| aot| tsy| twh| aqg| qlj| axf|