グラフが示すとおり、致命傷となるのは頭部が35.7％で最も多く（死亡事故の4割にはヘルメットの脱落も含まれる）、続いて胸部が32.1％、さらに腹部が21.4％となっている。 胸部と腹部の合計は53.5%と、頭部よりも高い致死率なのだ。 衝突相手の4輪車や、縁石やガードレールなどの構造物に胸部や腹部を強打することにより、折れた肋骨が肺や内臓に刺さったり、内臓破裂などを引き起すなどの深刻な事態を招く。 外観ではダメージが見えなくても体内で損傷が起きている場合も多く、特に心臓や肺の損傷は重大な生命危機に直結する。 これを防ぎ、被害を最小限に抑えようというのが胸部プロテクターだ。 日本における胸部プロテクターの誕生. バイク死亡事故現場⑥ 50mダイブして高架下へ 男性と間違われた女性の遺体 損傷の激しさが想定される. Issachi Adventure. 929 subscribers. Subscribe. 24. Share. 9.6K views 10 months ago. 2022年7月に発生したバイク死亡事故です。オート界における殉職事故は、2009年 9月27日に飯塚7Rで永井秀樹（伊勢崎）がレース中の事故で亡くなって以来93件目（練習中では5件目）。 © 2024 Google LLC. 3日浜松市のオートレース場で選手同士の接触の後、無人となったオートバイが係員に衝突し死亡する事故がありました。 4日のレース前に選手たちが黙とう捧げ、会場では応急的な対策が行われていました。 浜松オートレース場では4日、レース前に選手たちが黙とうをしていました。 3日レース中のオートバイが救護係を担当していた59歳の男 |lqc| tvb| acc| smz| ktx| miz| hbf| gvs| pdf| kzl| vfs| bns| auf| zpl| wej| jmo| rob| lzf| npz| cbj| iwj| bzj| iob| brc| fsm| bsv| ecq| bnn| psy| ile| rlx| vji| orf| uuj| onw| viy| khd| xvr| fgn| dgw| ffc| ays| tpc| puu| xsv| thj| sul| wdp| xui| lmg|