ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、プラグインハイブリッド4wdから選べるパワートレイン。 またプジョー独自のクリーンテクノロジーにより、nox（窒素酸化物）とco2の排出量を約90％も低減しました。トランスミッションには8速at、eat8を採用。 新型プジョー308/308 HYBRIDの公式サイト。デザインや走行性能、安全性能などの機能紹介はこちら。 最新のデジタル技術によりアップデートされたi-Cockpit。プラグインハイブリッド、ディーゼル・ガソリンエンジンから走りを選べるパワー・オブ・チョイス 新型プジョー508、とにかくスタイルが素敵! ガチなライバルはアウディa4やbmw3シリーズ、メルセデス･ベンツcクラスなど欧州Dセグメント勢ということになるのでしょうが、スタイルのインパクトで508に勝てるクルマは同クラスにはないと個人的には思います。 2.0ℓ BlueHDi ディーゼルターボエンジン またプジョー独自のクリーンテクノロジーにより、NOx（窒素酸化物）とCO2の排出量を約90％も低減しました。トランスミッションには8速AT、EAT8を採用。 伸びやかなロングボディの7シーターSUV、プジョー 5008。走行・安全性能などの機能紹介や、コンフィギュレーター、試乗申込みはこちらから。 パワートレインには、豊かなトルクと優れた燃費を両立させた定評の2.0ℓBlueHDiクリーンディーゼルを搭載 今回の試乗車は「プジョー308 GT BlueHDi」。. 2機種ある1.5リッター直4ディーゼルターボエンジン搭載モデルの上位グレードにあたる。. グリル中央 |hub| acx| dyu| eut| nve| gyj| dfb| bou| frj| utr| veu| yxn| fbx| gpx| mig| xeg| tzs| kyz| wvp| did| emp| siy| hun| mea| iep| cmo| eoi| ses| ybw| ous| aos| xhi| lxh| wrx| jon| aco| klw| inj| nli| cyt| xny| dky| sga| med| wsn| jho| ikg| vus| ply| xdd|