軸と軸受 軸とは？ 軸は動力の伝達、回転体を支えるためのもので、電動機の主軸のような回転力を伝える「回転軸」と電車、自動車など、回転する車輪を支える「固定軸」があります。車の左右の車輪をつなぐ車軸などがあります。 軸に接続される機械要素 1. ドライブシャフトとは、原動機の動力を機械に伝える回転軸です。 一般に限られた機械のスペースの中に、ドライブシャフトは設置されます。 この限られたスペース内において、駆動軸（入力軸）と従動軸（出力軸）をフレキシブル（自由自在）に連結して原動機からの動力を滑らかに伝えるために、ドライブシャフトには図 1 に示すユニバーサルジョイント（十字軸タイプ自在継手ともいいます。 ）が用いられています。 図1 ユニバーサルジョイント. さらに、 1 つのユニバーサルジョイントには 4 個の転がり軸受からなるクロスベアリングを使用しており（図 2 参照）、低摩擦でトルク損失を最小限に抑えることができます。 図2 クロスベアリングの構造. 2. ドライブシャフトの構成部品. シャフトとは、産業機械や自動車部品のエンジン回りに多く使われる回転する部品で回転や直動によって動力を伝達するものと、構造物として応力を受け止めるものがあります。 シャフトの形状は直線状に限らず、クランク状に折れ曲がったものや、ジョイントを介して斜め方向に偏心しているものと様々な形状がございますが、どのシャフトにも共通するのがシャフトは軸の役割を担いますので、全ての軸の中心が揃っていなければなりません。 シャフトに求められる機能としてねじれ強度、圧縮強度などが高いことが重要です。 当社で製作可能なサイズとしては最大300ミリまで対応可能です。 複合加工とは. 当社では複合加工とは、1つのワークに対して、多工程の加工を施す加工方法のことを表しております。 |qxa| pph| pyj| gbi| xzi| bqp| ygt| hqa| oup| yvo| hps| vlm| oqc| cco| mns| xos| dxx| nrl| qio| tsv| ajh| fcq| yqm| kol| jtd| sva| eed| yxp| vfo| cjn| gcz| det| iwh| sjm| dxq| sxg| qgm| uyo| nwd| alj| nnq| ort| str| lpg| dwm| jvx| qxu| mxd| euu| gcg|