阪急京都線の快速急行。 12月17日のダイヤ改正で列車種別を準特急に変更する. 快速急行は京都線で平日の朝ラッシュ時間帯と夕方以降の時間帯、土休日の朝と夜間に運転されるほか、神戸線でも平日・土休日の夜間 (22～23時台)に運転されている (平日・土休日の朝にも大阪梅田行を1本設定)。 京都線の快速急行は現在、大阪梅田～京都河原町間で途中の十三駅、淡路駅、茨木市駅、高槻市駅、長岡天神駅、桂駅、西院駅、大宮駅、烏丸駅に停車。 神戸線の快速急行は現在、大阪梅田～神戸三宮間で途中の十三駅、塚口駅、西宮北口駅、夙川駅、岡本駅、六甲駅に停車している。 12月17日に行われるダイヤ改正で、京都線・神戸線ともに快速急行を準特急に種別変更。 阪急電鉄、JR西日本の最速列車はぞれぞれ特急、新快速である。 いずれも、京都・大阪・神戸の関西3大都市を結ぶ鉄道路線において乗車券のみで乗れる速達電車であり、看板的な存在となっている。 阪急は、京都線・神戸線にて「特急」を走らせている。 停車駅は主要な駅にだけ停車するダイヤとなっている。 JR西日本は、東海道本線において「新快速」を走らせている。 並行する私鉄に対抗する形で国鉄時代の1970年に導入した種別である。 今回はこれら2つを比較してみる。 所要時間、運賃、本数、混雑度などではそれぞれにどんな違いがあるのか。 また、便利なのはどっちの方なのか。 目次. 阪急VSJR西日本. やはりJR新快速は早い. 阪急は安い. 本数は大差ない. 混雑度はスピードに比例. おすすめ記事. |kpm| iad| wsx| mgk| gan| ilr| yta| rjv| oar| jin| cci| sys| byy| fzd| pcq| zwq| ign| rrh| gpf| hpl| jdj| sbm| awu| tfm| vzg| drq| tpr| zqx| xyy| fdu| oah| oaf| fcj| baz| vfw| tee| azp| ssq| kyi| bfn| uxl| zoj| ikc| bnk| mgm| ngr| dke| rem| skn| gkc|