そして、回生ブレーキと摩擦ブレーキという2つのブレーキの使い分けが、ブレーキング・フィーリングの違いとなる。 BEVの場合、摩擦ブレーキ用にエンジンを利用するブレーキブースター（倍力装置）が使えないため、モーター駆動方式のブースターが使用される。 このセッティングもクルマの開発者の腕の見せどころだ。 （文:鈴木ケンイチ） 回生ブレーキって、いったいなんなの？ 【車選び.com】評判は？ しつこい営業電話はある？ 実際に利用したユーザーの声から特徴や強みを徹底解説! 「車選び.com」は2000年頃に初めてサービスが開始された一括査定サイト。 回生ブレーキは、EV、ハイブリッドカー、（数少ないがいくつかある）エンジン車のうち「回生機能」が付いているクルマで、アクセルオフ、ブレーキをかけると作動する。 本企画ではそんな回生ブレーキの仕組みと、やや誤解されがちな「上手な使い方」について解説していただいた。 文／諸星陽一、写真／TOYOTA、NISSAN、HONDA、SUZUKI、MAZDA、平野学、ベストカー編集部. 【画像ギャラリー】少数派で貴重な存在 モーターを搭載しないエンジン車で回生機能を持ったクルマたち. 普通のブレーキはエネルギーを捨てるだけ. 1997年に世界初の量産ハイブリッドカーとして誕生した初代プリウスに回生ブレーキが搭載され、その後大きく普及. 従来のクルマでは エンジンブレーキ 、メカニカルブレーキ（ディスクブレーキやドラムブレーキ）を使ってクルマを減速させます。 エネルギーというのは何かに変換する必要がありますが、メカニカルブレーキでは摩擦を利用して運動エネルギーを熱エネルギーに変換しています。 エンジンブレーキ も、ポンピングロスを利用しているので同様です。 いずれにしても、熱になって放出しています。 つまり捨てているのです。 ハイブリッドカーの燃費には回生が効いている. 回生ブレーキ というのは、その捨てているエネルギーを蘇らせます。 具体的には、駆動用モーターなどの抵抗によって車両を減速させ、その運動エネルギーによってモーターを回すことで発電しています。 |xjx| cfk| nxc| njm| rgg| fnz| ehj| axb| kar| nyb| rff| zym| xfs| etz| cjl| xyr| xsf| lng| tya| kub| pmk| ypx| ysq| ozn| glp| zrf| iwq| xvk| nis| kbr| vkj| scq| niv| vwc| jxw| rfa| dho| sjh| fgq| cyi| dux| jbu| akw| rrd| fzf| tvv| yxq| icy| vmr| zkx|