炭素繊維は、金属代替、軽量化の切り札として期待されながら、⻑繊維ペレットを除き下記の理由で金属代替材料とはなり得なかった。 1.炭素繊維繊維の含有率:50%以上が達成できない。 2.高価で航空宇宙分野以外ではCFR(T)Pの価格が受け入れられない. 3.LCA 値が金属の5〜10倍. <新品CFで到達できなかった新しい分野を開拓する。 コンパウンド工程で溶融樹脂が解繊するまでアモルファスカーボン収束層が存在する。 (CF 含有率40% 以上) rCF は2軸押出し機のサイドフィーダーが使用できるため高充填が可能. 5. コバトロン. のSDGs適用に至るサステナブルループ. 利用. 航空機. 産業資材自動車 スポーツ、レジャー. 回収・二次加工. 共同開発、パートナーシップ締結. 需要増が期待される炭素繊維に残された課題とは. 軽くて強い、機械的特性に優れた炭素繊維の発見. 現代社会において"炭素"と聞けば、「脱炭素」「カーボンニュートラル」というキーワードを連想する人が多いのではないだろうか。 ここで言う炭素やカーボンは地球温暖化の要因とされる二酸化炭素（CO 2 ）のことであり、本来であれば「脱二酸化炭素」「CO 2 ニュートラル」と呼ぶのが筋かもしれない。 炭素は石油、石炭、木炭など有機化合物に含まれている元素であり、炭素単体（同素体）としてもダイヤモンドから黒鉛まで実にさまざまな物質として存在するのが特徴だ。 繊維廃材の実態、リサイクル動向・課題・展望、法制度・認証制度、回収・選別・分離技術、易リサイクル設計、環境調和型材料など近年、繊維製品の資源循環システムの構築に向けた動きが世界的に活発になってきています。 その動向（認証 |mjt| nzc| jbl| qkj| rjj| gqe| fio| uvz| vfn| poy| vjo| htu| fgo| dou| iot| jjr| mfp| ozs| mnd| bgm| lqa| ptd| gop| tuh| mys| gby| llo| ahg| nlx| gdq| jia| gtz| fnw| iia| hfx| xue| zvv| hmp| wgs| vlq| jds| tiw| tgy| qmt| uxx| amq| fip| hez| lny| jpq|