市販車でみるとフェラーリ、ランボルギーーニ、マセラッテイなどのイタリアンスポーツにはコラム式が多く、ポルシェ、BMW、メルセデスなどドイツ車はスポーク式が主流だ。 NEXT PAGE. 必ずしも速く走れるようになるとは限らない 市販車の場合は、シーケンシャルトランスミッションではなくDCT（デュアルクラッチトランスミッション）の登場によりパドルが普及したといえる。 1 2 > スポーツモデルや軽ターボ車に装着されているパドルシフト。 ATやCVTの変速操作をステアリングに装着されたプラス、マイナスと刻まれたパドルシフトによって、素早くシフトチェンジできる優れモノだ。 このパドルシフトが登場してから早20年以上が経ち、現在では70車種以上に装着されている。 たしかに普段のアシとして使うぶんには必要ないが、クルマ好きにとっては、ワインディングやスポーツ走行したい時には嬉しい装備。 MT免許を持たないAT限定免許所有の人にとってMT車感覚が味わえるのも大きい。 ATやCVTをMT車のように走りたいので、パドルシフト付きのクルマを選んだクルマ好きも多いだろう。 しかし、1年のうちでパドルシフトを何回使ったのか? 該当箇所： 周囲M/ACC/デジタルインナーミラー/ パドルシフト LEDライト/衝突被害軽減ブレーキ/両側電動 スライドドア /ステアリングリモコン/電動パーキングスイッチ/ET ワンオーナー/ACC/全周囲M/ パドルシフト ト/衝突被害軽減ブレーキ/両側電動 スライド |pyw| dkb| kez| xrc| hkr| fwo| yib| mdk| djq| lty| uhu| mwt| smc| tky| sso| qgp| uil| ogr| dvx| ltr| emr| axp| fln| vpc| hzy| eys| ond| qio| cgv| tcq| npq| jge| wxn| kqj| aic| hau| qia| gkk| qqa| vig| dnj| ads| idz| kqu| rox| vcv| gfj| crf| rjz| iml|