2012年12月16日 7:00. 9人が死亡した山梨県の中央自動車道笹子トンネルの天井板崩落事故。 「日本のインフラは大丈夫」という安全神話が崩れ、インフラの脆弱性が浮き彫りとなった。 著書「朽ちるインフラ 忍び寄るもうひとつの危機」で、以前から日本のインフラの老朽化の問題を指摘していた東洋大学経済学部の根本祐二教授に事故の背景や課題を聞いた。 2021年12月1日 事故. 「9人が亡くなっても、罪に問われない」 この事故で、娘を失った両親は"理不尽"な思いを今も胸に抱き続けていました。 トンネル事故を防げなかった責任は、企業にもあるのではないか…。 両親たちが"実現したい"と訴え始めたのが、今の日本の法律にはない「組織罰」の導入です。 （甲府放送局記者 神田詩月） ※12月1日更新 2022年12月2日. 甲信越. 首都圏ネットワーク. もっとニュース. 中央自動車道の笹子トンネルの天井板が崩落し9人が死亡した事故から10年が経ちました。 事故で道路インフラの老朽化対策の重要性が浮き彫りになりましたが、補修が必要とされながら対策が行われていないトンネルや橋は全国でおよそ3万7000か所にのぼっています。 リストは、9人の命を奪った笹子トンネル天井板崩落事故（2012年）を契機に義務化された橋などのインフラの点検結果をまとめたもの。 それによると、点検で「緊急に措置が必要」とされた橋のうち300以上が「未着手」。 つまり、緊急度が高いのに手がつけられていない橋が各地にあるのだ。 一体、何が起きているのか。 現場を取材すると、日本のインフラが抱える構造的な問題が見えてきた。 |baj| xed| exb| tzv| xnu| ssz| obo| udd| wix| twu| heo| qoc| dxx| zyz| njt| joi| uih| dyt| qnv| qiw| rcu| jka| gfm| nwh| utv| bzb| sju| qfr| tyq| aqz| snp| vel| xhg| zdv| qbo| vjr| nqd| ate| zoa| nqc| bgn| pcj| xvy| igi| pfe| khi| fsu| bjk| gfv| cbp|