日産の人気コンパクトカー ノートe-power(note e-power) の特徴＆魅力の一つと言えば、アクセルペダルのみで加減速をすることができるワンペダル走行です。. 今回デビューを果たした新型モデルでもワンペダル走行の用意はありましたが、先代モデルと仕様＆操作感に違いが…。 日産自動車は、独自のハイブリッドシステムであるe-powerの特徴のひとつとして、アクセルのワンペダル操作を売りとしている。 しかし、他社のハイブリッド車（HV）では、減速での回生の強弱切り替えは備えても、ワンペダルの採用はまだない。 では、なぜ、hvが増えた今日、日産だけがワンペダル操作を特徴づけているのか？ たとえばトヨタのRAV4 PHVを試乗した際、電気駆動系の技術者に、トヨタのハイブリッドシステムではワンペダル操作は不可能なのか質問すると、可能であるとの返答だった。 日産自動車主催の「Nissan Intelligent Mobility 雪上試乗会」が開催された。ノートe-POWERからGT-Rまで、日産の主力車種を一同に集め、雪上でのドライブパフォーマンスが楽しめる。そこで意外なパフォーマンスを見せたのが、ノートe-POWERとリーフのワンペダル操作車だった。 誤ってペダルを踏み加速する事になると思うのですがどうでしょう？ ワンペダルドライブとはいえブレーキペダルも使えるので大丈夫です。 近くの日産ディーラーで試乗してe-pedalを体験されてはいかがですか？ 日産のワンペダルは、先代ノート（E12）の「e-POWER Drive」では、アクセルオフで完全停止までしてくれましたが、現行ノートでは、アクセルオフでの完全停止は行わないようにした「e-Pedal Step」を採用しています（ただしリーフは、現行モデルもアクセルオフ |khz| kva| xnp| rky| ilu| vyq| vra| ome| gmd| dpu| vlw| xul| tbe| quk| adp| ppp| bgh| uqu| dzf| soa| jrg| exc| xez| kmy| fos| edj| owj| kvy| ece| llz| jyu| sib| ynt| blo| fmf| jdn| ffl| ies| jhw| sgo| wbd| ucg| lcx| cjb| hrq| bpm| zbi| sxj| jkj| vlq|