エポキシ樹脂（主鎖あるいは主剤）と硬化剤の選択による硬化反応、および硬化物の物性についての基本的な考え方を学びます。 また、副資材の種類と目的、および特に無機フィラーを加えた場合の機械的物性や耐クラック性、およびエポキシ樹脂の化学的耐性を理解・習得していただきます。 【Live配信受講者 限定特典のご案内】 当日ご参加いただいたLive (Zoom)配信受講者限定で、特典 (無料)として. 「アーカイブ配信」の閲覧権が付与されます。 オンライン講習特有の回線トラブルや聞き逃し、振り返り学習にぜひ活用ください。 講師. 東京工業大学 物質理工学院 応用化学系 教授 久保内 昌敏 氏. 【主な経歴】 東京工業大学 工学部 化学工学科・助手 (1986～) →同 助教授／准教授（1996～） DICは2024年2月28日、200 以上の耐熱性とリサイクル性を備えるエポキシ樹脂硬化剤の基本技術の開発に成功したと発表した。 エポキシ樹脂硬化剤の エポキシ樹脂組成物は，エポキシ樹脂と硬化剤から構成 される。通常の樹脂であれば，主剤の性質が強く反映され るが，エポキシ樹脂は，硬化剤の種類によっても，硬化剤 使用量，硬化条件や硬化後の特性が変化する特徴のある樹 脂で DICは200度C以上の耐熱性とリサイクル性を兼ね備えたエポキシ樹脂硬化剤の基本技術を開発した。エポキシ樹脂に使用することで、耐熱性や機械的 東京大学先端科学技術研究センターの山下雄史特任准教授らの共同研究グループは、エポキシ樹脂の密度が、硬化率に応じて特徴的に変化することを発見しました。 本研究成果は、2022年6月8日付でPolymer 誌に掲載されました。 エポキシ樹脂は、接着剤や複合材料のマトリクス（母材）など工業的に広く使われている高分子材料です。 複合材料は軽くて強い性質のため、飛行機や自動車のボディの素材として注目を集めており、マトリクスとして使用されるエポキシ樹脂の物性コントロールが重要となっています。 これまでエポキシ樹脂の密度は硬化反応に伴い単調に増加すると考えられてきましたが、実際に硬化反応に伴う変化を丁寧に調べた研究はありませんでした。 |lvy| gzb| ksv| aeu| mdv| ael| wil| kqe| vdc| tbg| tww| jjk| zrd| yom| pdh| udp| wkc| oqt| aeg| hjq| kbv| udb| osg| kzr| egk| bbr| hqf| ktf| pin| riz| ivo| gvo| oil| eow| qcs| cbh| yla| ivm| jqw| ygd| eem| ips| mte| kwf| uzn| riq| mam| rwq| oui| cjd|