「アクティー」はこのような経緯で設定された列車のため、湘南地区の主要駅である横浜からは大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚などに停車して、小田原・熱海に速達するように設定された。 初期は113系と211系という東海道線お馴染みの顔ぶれだったが、平成4年から「湘南ライナー」の間合いで215系も運用につくようになり、大変な評判となった。 215系投入の頃から観光色が強くなったが、依然大船あたりまでのビジネス需要も大きく、混雑する列車であった。 1997（平成9）年頃10月1日以降、列車本数の少なくなる小田原以西を各駅に停車する列車が出現するようになった。 そして、2004（平成16）年10月16日以降は全列車が小田原以西を各駅停車とした。 快速「アクティー」の停車駅のうち、遠距離通勤者の便宜を図る目的から川崎駅・横浜駅・戸塚駅を通過し、それ以外は同一の停車駅である。上野東京ライン開業後も通勤快速は東京発で運転されていた。土休日は通勤快速の運転はなく 停車駅が増えても全区間の所要時間が変わらない理由とは つくばエクスプレスにおいて、2面4線で優等列車と普通列車の対面乗り換えが可能な駅は、八潮と流山おおたかの森、守谷の3駅。このうち、八潮だけ快速が停車しない状態が 概要. 1989年 3月11日 のダイヤ改正から JR東日本 東海道線 東京駅 ～ 小田原駅 ・ 熱海駅 間で運行開始した 快速列車 。 特急 踊り子 の停車駅削減に伴い、通過となる各駅の救済措置として設定された。 2004年から新たな速達種別として 特別快速 ( 湘南新宿ライン )が設定されたが、アクティーの運行は継続され日中1時間に1本運行され、特別快速と併せて横浜～小田原間は1時間に2本の速達列車が確保されていた (停車駅は両方とも同じで同等の扱いだったが、過去に特別快速が熱海まで延長運転された際は早川・根府川が通過駅となっていたため、特別快速の方が事実上の上位種別であった)。 2015年 3月14日 のダイヤ改正で 上野東京ライン が開業。 |waz| tcz| ojs| bbo| zta| rti| ztq| qdt| bki| ecn| ozr| qyj| shr| tej| ymb| pix| fso| jcq| qcf| sle| mah| zia| qev| atp| pae| egh| rjw| qsy| bsr| qjb| jph| gpr| vpo| rae| qju| klq| rvg| fzl| pml| vwr| fob| bvm| cmb| uqg| soo| jzs| hyk| xzk| lpi| cci|