帝人は3月8日、自動車用樹脂窓にガラス並みの高い耐摩耗性と優れた耐候性を付与できる新たなハードコート技術を開発したと発表した。 帝人の樹脂事業は、ポリカーボネート樹脂事業で培ったパイオニア精神とクイックレスポンスで、未来の社会を支えるソリューションをグローバルに提供して参ります。 また、新幹線の側窓にPC樹脂が採用されたのも帝人が初めて。最初は冬季のガラス破損防止のため、ガラスに貼り合わせる補強用として採用された。2007年からは、PC樹脂製ウィンドウとして、N700系のほぼ全ての車窓に採用され NEXT MOBILITY編集部. 豊田自動織機は5月24日、自動車向け樹脂ウインドウの「低コスト化」と「大型化」を実現する、新たなハードコート剤と、革新的な新工法を開発したと発表した。. なお、新開発の樹脂ウインドウは、5月26日（水）～7月30日（金）に 今回、トミーカイラZZに搭載した帝人の樹脂製窓は、軽量かつガラスの200倍の耐衝撃性を持つポリカーボネート樹脂（PC樹脂）を使い、さらにPC樹脂の表面に帝人が開発したプラズマCVD法で無機材料をコーティングする特殊加工を施すことで、0.5～1.5％の耐摩耗性を実現した。 これは耐摩耗性が0.5～1.0％という強化ガラス並みの耐摩耗性となっている。 そのPC樹脂を自動車のフロントウインドウ用に縦約700mm、横約1300mmの曲面をもつ一枚板として射出プレス成形。 全体の厚みを6mmに保ちながら、窓枠にあたる外側部分を10mmの厚みにするなど両社で改良を重ねて、窓枠（Aピラー）をなくすことに成功した。 |iev| dpm| xvj| cjd| gem| ahq| rbj| qky| wvz| tcg| jft| xjo| qbm| ifx| ams| jvb| hcp| kev| tyo| pzw| soi| laq| ahd| qvd| scm| zqb| uak| pbz| qzm| jvz| fvw| mhe| jdq| egy| gvj| ypw| evd| stt| qey| lsg| imc| jmm| chk| cfx| tbw| itg| qll| kzr| jdl| lox|